【明報專訊】本報之前報道廣深港高鐵內地站狀况，包括福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛，今日帶讀者走訪終站廣州南站。廣州南站位於番禺區，轉乘地鐵到市中心要大半小時。內地政府曾表示會將該站一帶發展成廣州另一市中心，啟用至今8年，平均每月人流逾600萬人次，但附近一帶仍有待發展，站外大片空地長出雜草，只有幾個正施工的地盤，配套設施欠奉。近年港府內部所做的高鐵乘客量預測，亦一直調低由本港前往廣州南的每日客量。
15分鐘到長隆度假區
運輸及房屋局2009年曾評估，至2031年每日會有2.37萬人次由西九總站乘高鐵前往廣州南(前稱石壁)。當局在2015年調低相關數字，預測至2031年，每日有2.06萬人次前往廣州南。運房局今年8月公布最新評估，稱通車初期每日只有1.6萬人次往廣州南；至2031年會輕微上升至每日1.83萬人次。運房局解釋，由於高鐵是全新的跨境交通，因此在估算項目的財務狀?時，採用較保守假設。
廣州南站在2010年啟用，車站設計每年旅客量為1億人次，根據內地《番禺日報》今年7月報道，今年1至6月，該站旅客量共3723.46萬人次，約為設計旅客量的七成半。該站位於廣州市番禺區，附近仍未開發，站外大片空地長出雜草，高度有如成人，附近有多個地盤，及已建成但仍在招租商廈。
廣州南站與廣州市中心有一定距離，據廣州地鐵流動應用程式，若要從廣州南站前往廣州東站，搭地鐵要49分鐘，較西九總站直達廣州南站的高鐵車程(47分鐘)更長；若要從廣州南站前往廣州地標「小蠻腰」廣州塔，搭地鐵亦要33分鐘。
廣州南站附近未見有其他吃喝玩樂等配套，距離該站較近的景點，是「長隆度假區」 ，景區內有動物世界、水上樂園等，與廣州南站有4個地鐵站距離、車程約15分鐘，乘的士則要約30元人民幣(下同)。與長隆在同一個地鐵站、距離長隆約20分鐘步行距離的「奧園城市天地」，區內有餐飲、酒店等設施。
該站附近亦有不少樓盤，但不少都並非港人身分可購買。該區地產代理「佳臨地產」銷售經理林琪振表示，附近樓盤多為「公寓」，買家購入後用作出租投資、而非自住，要內地居民身分證才可購買。
附近樓盤港人不可購買
港人持有居住證可購買的「住宅」，近年樓價亦上升不少，該區二手樓兩年前每平方米約2萬元，現時已升至約4.5萬元。明報記者 畢嘉敏
(高鐵一小時生活圈 系列之四．完)
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