【明報專訊】冬季即將來臨，鋪在路軌和道路上的結冰和積雪容易導致公共交通班次延誤，運輸聯線(TransLink)汲取過往兩年異常嚴寒冬季的經驗，已經做好多項預備措施，包括在加拿大線(Canada Line)路軌上設置伴熱黃銅套防止路軌結冰，以及為本那比多個山坡路線的巴士套上「車胎襪」(tire socks)。
卑詩捷運公司(BC Rapid Transit Company)營運副總裁理查德(Mike Richard)昨日在本那比運輸聯線列車維修中心的記者會中表示，將在今年冬季積極防止架空列車路軌結冰，同時確保各個路段不受沿途樹木倒塌影響，以致班次延誤。
岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company，CMBC)營運副總裁帕爾瑪(Don Palmer)則在記者會上表示將會確保巴士班次在下雪日子運作如常，並強調行駛本那比多個山坡路線的巴士都會戴上「車胎襪」，指出「車胎襪」在抓地性能上已有顯著改善。他又指示，今年除會在生產道(Production Way)至西門菲沙大學(SFU)路線的巴士安裝「車胎襪」，也會在有需要時為行駛北溫林谷(Lynn Valley)和松雞山(Grouse Mountain)一帶的巴士「着襪」。
運輸聯線高級傳訊主任布賴恩(Chris Bryan)呼籲市民網上登記交通警報通知，確保即時掌握交通受冰雪影響的消息並預留足夠時間出行。
岸山巴士公司維修工程師阿格紐(Simon Agnew)接受傳媒提問時表示，以克維拉(Kevlar)合成纖維製成的「車胎襪」容易安裝，為每個車胎套上只消5分鐘，不會對車胎和車身構成損害，而每個造價為250元，為所有山坡路線巴士安裝「車胎襪」的總造價為9600元。阿格紐補充說，由於溫哥華冬季始終多雨少雪，岸山巴士公司認為「車胎襪」已經足夠應付，又指多用於雪地的冬季專用車胎不只更換費時，而且在冬季過後就會喪失應有性能，所以暫時無意為山坡路線巴士更換冬季車胎。
記者會過後，卑詩捷運工程部總監莫里斯(Chris Morris)向傳媒展示「架空列車」用作防止車軌結冰積雪的伴熱黃銅套和路軌除冰桶劑，阿格紐則示範為巴士裝上「車胎襪」。
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