【明報專訊】福特汽車(Ford Motor)及福士汽車(Volkswagen AG)周五正式宣布，它們將斥資數十億元共同研發電動及自駕車，以減少研發及製造費用。 這些投資究竟多快能夠回收，在全球汽車業仍是一個沒有答案的問題。福特及福士行政主管表示，兩家車廠最近的合作，能夠為雙方省下數百萬元成本。然而電動車及自駕車的研發需要時間，且回報多寡及時間目前都還不清楚。 福特-福士最新聯盟，對德國福士車廠目前看來可能會更為有利。福士已同意挹注31億元於福特的Argo人工智能自駕車部門，但估計若與福特共享其歐洲MEB自駕車架構，可以落實高達200億元的收入。 福特及福士仍在討論額外的交易，包括讓福特其他車種分享福士電動車架構，進一步增加福士的收入。福特和福士早已在商業車輛及中型卡車等方面展開合作，以適應更嚴格的尾氣排放規定及分散的市場。福士將投資26億元於福特Argo人工智能自駕車部門，並自福特購入5億元Argo股票，使兩家車廠在Argo中的股權相等。Evercore ISI分析師表示，此一交易將使福特及福士各擁有Argo 40%股份，其餘歸Argo擁有。 福特表示，該公司致力於2021年推出自駕車，但大規模商業化仍需好幾年的時間。福特股價周五上揚3.05%。該公司表示，2023年起，福特亦將使用福士的MEB在歐洲製造電動車。預期6年內在歐洲製造600,000輛電動車。 福士表示，該公司已投入70億元於MEB平台，預計今後10年內可為福士集團在全球生產1,500萬輛電動車提供支援。許多MEB的研發成本可從得自福特的營收中回收。福特將為其使用福士的零部件付費。福特全球營運總裁欣里奇斯(Joe Hinrichs)表示，福特與福士的合作不影響福特在美國推出兩款電動車的計劃。包括F-150全電動化輕型卡車，及由野馬(Mustang)改裝後的跨界車Mach E。
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