• 2019.07.31
    星期三

追撞九巴77傷 城巴輔助系統又無開 半月第二宗5重傷 城巴:限訓練新車長用

[2019.07.31] 發表
涉事城巴車頭嚴重損牷A車頭玻璃盡碎,警員事後到場調查。(林智傑攝)
城巴在大欖隧道荃灣出口附近撞向前方收慢九巴的車尾。(林智傑攝)
消防在現場搭起臨時帳篷,大批傷者坐在地上接受分流,等候送院。(林智傑攝)

【明報專訊】大欖隧道兩周內發生第二宗巴士嚴重車禍,昨早上班時間,一輛九巴在大欖隧道荃灣出口因應交通情G減速,尾隨城巴收掣不及撞上,導致77人受傷,當中5人情G嚴重。與月中的意外一樣,事故中的城巴亦有安裝安全駕駛輔助系統作測試,但未有啟動,城巴解釋該系統測試只限於協助培訓新車長。

昨早8時許,一輛69C線九巴由天水圍天恩h開往觀塘碼頭,駛出大欖隧道出口約200米時收慢,尾隨由天水圍開往金鐘的967號線城巴收掣不及,撞向九巴車尾,城巴車頭嚴重損牷A擋風玻璃碎裂,駕駛台凹陷;九巴則車尾損牷C

再次欖隧出事

消防及救護接報到場,部分傷者自行下車,其中一名乘客一度被困城巴上層,要由消防員救下。救援人員即場為傷者分流,共77人受傷送院,包括44男33女,年齡16至67歲,包括頭部受傷的37歲九巴司機及腳部受傷的58歲城巴司機,分送仁濟、明愛、瑪嘉烈、廣華、博愛及天水圍醫院治理,其中3男2女情G嚴重。

九巴乘客李小姐說,事發時正在車上前排位置睡覺,至巴士駛出大欖隧道後,突然聽到一聲巨響,「後排的人都扑向前,撞了一下再撞多兩下」。說重傷者主要集中在城巴,意外後有頭部受傷的乘客血流披面。受事故影響,青朗公路近汀九橋往九龍方向慢線一度封閉,現場交通擠塞,龍尾一度排至錦上路站附近。

九巴及城巴分別派員到醫院探望傷者,城巴承諾會向警方提供相關錄影片段,全力配合警方調查。運輸及房屋局長陳帆昨早11時許到瑪嘉烈醫院探望傷者,逗留約45分鐘,離開時說希望傷者早日康復。

城巴稱,涉事車長1990年11月入職,駕駛967號線多年,去年9月通過年度體檢,對上一次例休為周日,前日早上7時11分上班,下午7時43分下班,昨早則7時11分上班,事發時正駕駛第一程車。涉事城巴車齡3年多,於7月11日通過檢驗。

上次稱閃燈影響駕駛關掉

一輛969線城巴,本月18日駛至大欖隧道轉車站時追撞貨車,釀成1死13傷。涉事城巴去年底已安裝「安全駕駛輔助系統」測試,若跟車太貼或有相撞可能之時,系統會發警報。城巴當時表示,因相關系統會發出閃爍光線,影響駕駛,故關閉系統。

城巴稱,昨日意外中的巴士亦有安裝安全駕駛輔助系統作測試,但並非早前969號線意外巴士中的系統。該系統沒有監察車長狀G的功能,由於測試只局限於系統可否有效協助駕駛訓練導師培訓新入職車長,故日常營運時系統不會開啟。

同款巴士曾被批設計有問題

另外,昨日車禍中的城巴車型為亞歷山大丹尼士E500 12.8米雙層巴士,與本月18日車禍以及3月西九龍快速公路釀成兩死16傷意外中的城巴屬同一型號。兩個巴士工會早前發聲明指有關巴士型號設計有問題,司機位前方沒有任何緩衝部件,萬一意外發生,司機往往首當其衝。

運輸署回應稱,已向城巴表達關注,並已要求城巴積極跟進其「安全駕駛系統」的測試,包括肇事車輛型號。該署短期內會約見巴士公司和製造商,就巴士設計和安全裝備作進一步了解。

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