格蘭護橋接駁口改建最後諮詢
擬擴寬行人道及單車道 便利過橋
【明報專訊】溫哥華市府對有關格蘭護大橋接駁口(Granville Bridge Connector)改建已經選定好一套方案，希望增加行人與單車使用大橋的數量；從1月24日起作最後一階段公眾諮詢。在收到近8000份民眾的調查反饋後，市府工作者建議採用「West Side Plus」設計方案來改建格蘭護大橋的通道。
「West Side Plus」設計方案計劃在大橋原本上擴寬兩側行人道，以及西側增加雙向單車道。另外，該方案還包括了坡道道口的安全改進，以及橋兩端連接其他地區的步行和單車通道。
該設計有望使格蘭護大橋有足夠的能力容納人流和車輛。
據2016年數據顯示，如果步行5分鐘往格蘭護大橋，可為1.8萬居民和1.7萬個工作崗位提供便利；通過騎單車5分鐘往大橋，可為9萬位居民和12.5萬個工作崗位提供便利。
儘管格蘭護大橋是一條進出市中心的直接路線，但很少有人騎自行車或使用這座橋的行人道，因為他們感覺通道不安全、不舒服，或者因為難以進入該橋。
溫市府交通設計經理斯托勒(Paul Storer)說，在之前的兩輪公眾諮詢結果中，「West Side Plus」成為最受公眾歡迎的選擇方案。民眾還分享了一些想法，其中很多已被整合，以改進設計，確保為民眾提供最好的體驗。
一旦格蘭護大橋的連接通道改建成，三座福溪(False Creek)大橋都將為步行、騎單車往返市中心，提供安全便捷的選擇。
市府對目前方案的資本預算為2500萬元。今年春季，工作人員將向市議會提交一份分階段的項目預算，其中將包括2019-2022年的第一階段工作預算。長遠來看，格蘭護大橋改建計劃總造價為3千萬至4千萬元，其中不包括預防圍欄(means prevention fencing)的修建，項目將分階段通過合作完成。
斯托勒表示，隨城市人口的增長和對氣候變化的擔憂加劇，提供可持續的路線選擇變得空前重要；他又表示 ，這個對道路的項目將為民眾提供更多往返市中心的交通選擇，不會造成交通擁堵和其他污染。
