運輸廳長﹕用歐洲公司要多付12億
不擔心合約助中國攻台
【明報專訊】卑詩運輸廳長范和富(Mike Farnworth)承認，雖然對於卑詩渡輪決定將合約批予中國國企一事有所擔憂，但亦指該公司幾乎沒有其他選擇，希望未來能夠制定策略讓船舶留在本省建造。對於此舉會否間接協助中國入侵台灣，范和富表示不擔心。
范和富在接受傳媒訪問時表示，在歐洲建造四艘新渡輪將會使卑詩渡輪花費更多成本，而額外的成本可能導致渡輪票價進一步上漲，「我知道有些人建議去歐洲建造船隻，但卑詩渡輪指出，如果與歐洲公司合作將額外花費12億元。」
范和富指出，在大約一個月前得知卑詩渡輪決定將與中國招商工業轄下的威海造船廠合作，當時他有提出擔憂，因中國正與加拿大進行貿易戰，「首先在船隻建造上完全沒有本國參與的部分，而兩國目前正在發生的關稅及貿易糾紛同樣令人非常擔憂，我認為這將會成為真正的問題。」
范和富續指，其中一部分的問題是，卑詩渡輪在合約上要求投標者在2031年前交付四艘船舶，以替換該公司最老舊的渡輪，但招標過程中沒有加拿大公司投標；另外卑詩渡輪也拒絕公開與威海造船廠的合約價值。
位於北溫哥華的造船公司Seaspan曾在去年9月表示，本國船廠及其供應鏈無法與工資、勞動力、環境及安全各方面水平偏低的國家競爭，敦促省府介入並提供稅務減免、免償還貸款及補貼，以使本地公司能夠競爭投標。
范和富表示，雖然Seaspan目前忙於處理聯邦合約的工作，但他希望制定計劃確保未來造船合約可留在卑詩省，「卑詩渡輪未來將需要建造更多船舶，我想盡可能確保將造船工作留在卑詩省和加拿大，我已下令運輸廳研究如何確保實現該目標。」
船廠總工人聯盟(Shipyard General Workers Federation)前日表示，雖然Seaspan可能無法投標，但本國許多小型船廠已表示願意並有能力以聯盟形式合作，將這項工作留在國內。
聯盟也敦促省府及聯邦政府介入，將項目重新帶回加拿大。但當被傳媒問及省府有否相關打算時，范和富未有正面回應，僅稱轉移合約將帶來額外成本。另一方面，美國「戰略暨國際研究中心」專家指出，該合約可能有助於中國準備入侵台灣，范和富表示不擔心，「全世界的船廠都會被用於建造商業和軍事船舶，本省船廠也建造軍事船舶，因此我們要研究如何確保未來能在本國建造船舶。」
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