華人近年越住越北，已成一個新趨勢，發展新市到巴里一帶，似乎勢在必行，當中有些市鎮，亦希望透過新的交通地標，令城市發展一日千里。
Innisfil GO站是大多區北方面向未來的總體規劃的一部分。該計畫以交通為核心，優先考慮主動交通——步行、騎自行車、滑雪——並允許建立非車輛路徑的開放空間網路。
中轉站是一個連接社區所有這些方面的公民空間。該站不會讓郊區人口佔用大片土地，而是成為從頭開始建造以交通為導向、高效且永續的社區。
參考市中心花園城市概念
擬建的Innisfil Go位於多倫多以北約70公里處，將成為面向未來、永續、互聯的交通城市的核心。該市市目前是一個由小村莊和青翠牧場組成的自治市，將透過使用GO車站作為其強大的中央城市核心來重新構想花園城市的概念。
城市將沿著同心軌跡系統發展，由沿著既定的步行、自行車和車輛路線框架到達和離開的通勤者的混合流動激活。
為Innisfil 6號線和20號側路地區提議的巨大新社區，因其同心環路而被稱為「軌道」，於2019年首次提出，由Partisans建築師設計，在城市規劃和建築界引起轟動。
開發商Cortel集團擁有的這個以交通為導向的社區，正在根據一項有爭議的MZO（即部級分區令）進行規劃。
計劃歷經多次改動
自從這項大膽的計劃首次在農村農田提出以來，多年來一直在大幅改動，畢竟理想與現實總是有落差，並逐漸縮減為2021年推出的更現實且顯然不那麼雄心勃勃的願景。
該項目不斷發展，Partisans的科幻風格、近乎EPCOT式的願景已逐漸從草圖演變成由Arcadis IBI Group設計的更傳統的總體規劃。
儘管設計已從「絕無僅有」到現在只是讓人耳目一新，但擬建的位於社區中心的GO車站在規劃過程中不斷發展，並且仍然被設想為新社區的建築瑰寶。
火車站工程一拖再拖
Innisfil GO Station不斷發展的一系列設計中的最新設計，雖然比最初的計劃大幅縮減，但仍然給人留下了深刻的印象。
根據MZO，Innisfil移動中心將成為The Orbit的推動力，規劃在新社區的中心，既作為主要交通樞紐，又作為被規劃城市最密集區域包圍的市民廣場。
該車站將在布拉德福德站和巴里南站之間的GO Barrie Line上增加一個新站點，但具體何時實施仍有待確定。
因Innisfil鎮最初設想於2022年開始建造該車站，並於當年稍後完工。時間表隨後推遲到2023年，但截至2024年初，Innisfil仍然沒有GO站。
一旦Cortel獲得足夠的銷售額以開始建立其大型住宅社區，該項目預計將繼續進行。
