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亞洲水果運費貴 西岸來貨遇山火 弄得多倫多生果貴、海鮮貴
(2021/8/7)
【明報專訊】由於疫情的長時間延續和反覆爆發，市場上的水果尤其是亞洲水果，價格翻番已是常事，肉類也有50%的加價。價格變化幅度不大的，就只有北美本地產的蔬果。
有市民注意到，3磅裝的巨峰葡萄，去年夏季超市的標價都還是9.99元，而現在不要說超市，連相對更便宜的團購，都要27元，因此只能讓很多顧客望「峰」興歎。
有超市採購經理陳先生（化名）表示，現在市面上的巨峰葡萄，主要產地為2個，一個是韓國，另一個是美國，其中品質更好的是韓國「巨峰」。
「韓國的巨峰葡萄是採用空運。但因為航班減少，油價上漲，空運運費上漲了50%。所以去年曾嘗試過海運韓國的晴王葡萄，結果發現口感差很多，又軟又綿不夠甜，所以又要改回空運。」
據了解，本周韓國巨峰到多倫多的價格大概是一磅14元，而去年的這個時候是9元左右。
「大家在超市裏常見的「妃子笑」荔枝。以前是用海運，一個月有幾十個貨櫃的貨，零售價低到2.99元一磅。但現在根本不敢出那麼多貨櫃，只能一個貨櫃一個貨櫃的來，零售價變成了5.99元。看著好像沒什麼區別，但按百分百來算的話，就是翻了一倍了。」
據了解，在疫情爆發之前，從亞洲運輸一個貨櫃到北美的海運成本，大約為4千到6千美金。疫情爆發後，去年夏天同樣的貨櫃運費，已經上升到1.5萬至1.8萬美金。而到本月，貨櫃運價達到2.6萬至2.8萬美金，翻了近4番。
屋漏偏逢連夜雨，北美的海港碼頭工人還三天兩頭就罷工，再加上時不時爆發的港區疫情，碼頭要停工等待消毒，導致貨物在碼頭停留時間延長，通關時間長達20至40天。
再加上出口國的裝載、檢驗和等候時間也比往常多20天左右，這些時間成本最終會反應到超市的終端零售價上。
陳先生指出，以前的荔枝運輸基本沒有空運，因為價格打不過海運荔枝。但現在海運成本飆升，再考慮到損耗和新鮮度、口感等問題，貨主也開始採取空運。
「空運費就佔了成本的一半以上。平均下來，來自中、日、韓的貨運成本增加了70%到80%。」
「你還不能嫌它貴，空運的倉位都要搶，貨主會比常規時間提前3到4個小時將貨物送到集合地，因為要是趕不上航班，就只能倒掉。但提前送來，又會出現保溫不足的情況，所以今年的損耗比去年又高了3%到5%左右。」
如果亞洲的生果吃不起，美國的水果應該沒問題了吧？不一定。
陳先生指出，如果是來自美國西海岸地區的蔬菜水果，受沿途森林火災區域的影響，運輸時間也會增加10到20個小時，運輸費用也相應增加30%左右。
「不過總體還比較可控，再加上安省本地也有農場供應，所以大家看到目前的果蔬價格和去年差別不是很大，例如加州橙、華盛頓櫻桃、美國富士蘋果、玉米、西蘭花等。價格上漲只是通貨膨脹和運費增加。但到了冬季，蔬菜瓜果以墨西哥的為主，那時就不好說了。」
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