|
|
|
|
 |
|
|
|
【更新】【中城區更多單車同汽車爭路】肯定帶來危險
(2023/1/30)
【明報專訊】多市市府建議在多市中城區央街沿線建立單車專用線的報告，引起支持和反對兩方面聲音。
持方主要是騎單車者以及單車倡議者，他們認為建立與機動車道隔離的單車線對於行人和騎單車者更加安全，反對方主要來自當地居民和商號，認為此舉進一步增加這一地區的交通擁堵和影響商業繁榮。
市府有關部門表示，作為「積極行動中城區街道完善試點項目」（ATMCSP）一部分，2021年夏天在央街布魯亞街夾Davisville Avenue路段建立的單車專用線，用水泥柱塑料墩與機動車道隔離，取得成功效果，建議推廣延伸。
經營電動單車出租服務的Yonge4ALL公司發言人理查森（Robin Richardson）說，「單車專用線能夠明顯提高騎單車者和行人的安全，也有利於司機的駕車安全。沒有單車專用道，司機經常超車和搶行很容易撞到騎單車者，有了單車道，因為有隔離裝置，這類危險能徹底杜絕。」
理查德的組織正在發起網上簽名請願行動，截止1月29日已收集8500個簽名，另一單民間組織BeRationalTO.com也收集了超過6000個簽名，支持建立單車專用線。
市府有關部門調研報告顯示，沿著央街開闢單車專用線後，過去18個月騎單車出行人數增長了57%到250%，但帶來的交通擁堵投訴亦增加，央街沿線的行車時間平均增加了70秒，不過緊急車輛大部分未受影響。
當地居民和商會則表達反對，Rosedale商業促進區表示，交通擁堵、限制路邊停車以及行車時間延長都將阻礙消費者進入這一地區，不利於商業繁榮。
Rosedale南居民協會寫給當地議員的信說，「我們看到的結果與市府數據相反，消防部門抱怨自從試點項目實施後加重了這一地區的交通擁堵，有消防員警告，將耽誤他們搶救生命的寶貴時間。」
多倫多前市議員和公車局主席Karen Stintz說，「每一名騎單車者都希望單車專用線給他們帶來安全，但實際上做不到，因為機動車的轉彎搶行以及亂停靠可能給騎單車者帶來危險，比如停在路邊的車輛打開門很容易撞倒騎單車者。」
市府報告將於2月6日遞交市議會最後討論表決。
|
|
|
|
|
|
|
|
| A D V E R T I S E M E N T |
|
| |
| |
| |
|
|
| |
| A D V E R T I S E M E N T |
|
| |
| |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| [] [] [] [] [] [] |
|
|
|
| MING PAO DAILY NEWS |
| A wholly owned subsidary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd. |
|
|
1355 Huntingwood Drive, Scarborough, Ontario, Canada M1S 3J1
Tel.: (416) 321-0088 Fax: (416) 321-9663 Advertising Hotline Tel: (416) 673-8250
|
|
|
|
