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【電動滑板車計劃惹爭議】有人歡喜有人愁
(2023/6/10)
【明報專訊】杜蘭區奧沙華市內的商號和市議員都對愈趨流行的電動滑板車感憂慮。
有市議員呼籲市府停止電動滑板車的試點項目，理由是擔心安全和缺乏適當的基礎設施。
今年4月，奧沙華市府選擇電動滑板車公司Bird Canada和Neuron Mobility推行試驗計劃，容許電動滑板車上路的計劃，免費提供為期2年的試驗計劃。
市府容許電動滑板車在限速每小時50公里或更低的時速下，在馬路上行駛。
於是電動滑板車在市內隨處可見。電動滑板車不允許在人行道上行駛，不需要在指定的充電區下車。
Oshawa Markets的所有人塔姆（Erik Tamm）是呼籲暫停該項目的人之一。
塔姆表示，“我們真的對這個項目如何運作一無所知，從那以後我們還沒有真正得到任何答案。這已經成為一個真正的問題。”
他說，4月底上班時看到8輛這樣的電動滑板車，他感到很驚訝。
他說，其商號位於安老院對面，是一間完全無障礙的建築，迎合年邁客人需要。
他說，電動踏板車經常停在人行道中間，可能會擋住入口和坡道。
他又說，曾經在他的垃圾箱裡發現一輛電動滑板車，並看到一輛滑板車停在停車場中間，這給試圖停車的車輛司機帶來了風險。
他認為，“這對我們來說已經成為一個真正的問題。”
他還擔心保險方面的責任。他想知道為什麼允許電動滑板車在私人物業和財產上。
他說，“這就像我去另一家公司，在他們家門口的草坪上開個市場，拿走我賺的所有錢，然後離開。”
市議員麥康基 (Rosemary McConkey) 表示，每天都收到信息，這就是為什麼她要在市府收集有關試點進展情況的更多信息，集結這些反對力量要市府暫時中止這計劃。
麥康基說，“微型機動車是一個很多人都讚成的想法，這是有道理的。它讓汽車遠離道路，減少污染，所有這些都是好事。但安全是目前的大問題。”
奧沙華的網頁稱，供應電動滑板車的商戶，利用地理圍欄技術（geofence technology），來確定使用電動滑板車人士的位置，並阻止他們停車或強迫他們在城市的某些地方減速。然而麥康基說這真的說不準。
早前市議會提出暫停該計劃的動議，以便市議會可以徹底審查和研究不同的基礎設施選擇。但在10名議員中有8名投了反對票後，這項動議沒有被採納。
麥康基說，“希望在某個時候，信息能夠傳達出去，”
5月17日，一名20歲的女子在奧沙華的人行道上騎電動滑板車時，被一輛小型貨車撞死，對 麥康基而言，現今討論停止試驗計劃顯得特別重要。杜蘭區警方正在調查這宗奪命意外。 當地大學分校的學生會長的奇布 (Aakash Chib) 表示，以更便宜的價格走得更遠的能力，使電動滑板車在杜蘭區校區具有吸引力。
他說，許多學生使用它們是因為刷信用卡後，踏上電動滑板車，比等公巴半小時或更長時間更方便。
奇布表示，“我喜歡騎它。它對每個人來說都很方便。”
至於電動滑板車的安全方面，他說它們的行駛速度並不比自行車快，大多數情況下，司機在路上都很尊重它們。
奇布說，“所有的司機都很關心我們。只要他們看到我們，就會讓開，”
電動滑板車的擁護者指出，這種車輛的好處包括運營成本低、易於維修和保養，以及更可持續、相對環保的司機的替代方案。
早在2021年，多倫多市議會就一致投票決定不參加省府的電動滑板車試驗計劃，並禁止在市內用電動滑板車。市議會發現該項目存在安全、執法、保險和責任問題尚未解決。
在經歷了數月的昂貴油價後，電動滑板車在多倫多開始大受歡迎。
然而在溫莎市，該市市議會投票允許Bird Canada擴大電動滑板車服務的計劃。
溫莎市在市中心，早已開展為期兩年的試驗計劃。
乘坐 Bird 滑板車兜風後，市政府希望繼續推進計劃
今年4月，滑鐵盧地區亦啟動了電動滑板車和電動車計劃。
咸美頓和賓頓市亦有租用電動滑板車計劃。
（CBC）
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