|
|
|
|
 |
|
|
|
【最新】【加航2千多個航班推遲或取消】專家稱積弱已久
(2023/7/4)
【明報專訊】作為全加拿大最大的航空公司，加航在剛剛過去的這個國慶日長周末交出一份惡劣的「成績單」，近一半的。有專家表示，這可能會給乘客帶來愈來愈多的麻煩。
跟蹤航空公司服務的FlightAware的數據顯示，上周六至周一，加航的大約一半航班（包括其低成本的Rouge和地區合作伙判Jazz Aviation）均受到干擾，有1965個航班被延誤甚至取消。
偏偏西捷航空（WestJet）、越洋航空（Air Transat）和Flair等中小型的加拿大航空公司，卻交出一份很亮眼的答卷，與加航的混亂形成鮮明對比，航班基本上都是按時起飛。
雖然他們同樣也受加拿大導航部（Nav Canada）的空中交通管制員意外短缺問題的影響，但在航班數量增加的情況下，依舊保證了旅客的正常旅行。
相反加航的乘客就飽受折磨。在過去的幾天，社交媒體上充斥著多倫多和滿地可機場內乘客排長龍等候辦理登機手續的圖片和視頻，乘客們盡情發洩對航班延誤和客戶服務的不滿，令人回想起一年前疫情後機場混亂的場景。
乘客霍蘭德（Andrew Holland）在推特上發帖說，「今（3日）下午，滿地可機場內人山人海且混亂不堪。行李滯留、航班延誤以及出租車排隊等候，令上周在多倫多皮爾遜國際機場的經歷感覺像小巫見大巫。」
加航辯解稱，航空旅行業目前正處於夏季高峰期，每天有超過14萬乘客登機。公司新聞發言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在電子郵件中表示，「我們的首要任務是確保每個人的安全出行，即使這需要額外的時間。」
麥基爾大學航空管理項目專業的格拉德克(John Gradek)教授表示，航班時間表排得太滿和備用飛機減少，是造成旅行混亂的原因之一。「有很多人要搭乘航班，飛機都是滿員，而運行可靠性或運行備份卻很少。」
「如果一架飛機出了故障，不管出於什麼原因，例如發生機械故障，你必須在出發前修好飛機。所以你會自動接受這些可怕的延誤，或者取消。」
新冠疫情期間的旅行限制，導致航空公司收入大幅下滑，加航的航班時刻表變得更加緊張，公司的航班運力僅為疫情前的大約90%。
菲茨帕特里克稱，營運力的全面恢復需要很長時間。「例如當雷暴導致我們的運營停止時，正如我們最近的周末在美國東北部地區看到的那樣，我們可能需要比計劃更多的時間來讓飛機就位以進行下一次飛行。」
他補充說，儘管運營的航班有所減少，但加航的人員配備齊全，員工數量比2019年夏季時還要多。
|
|
|
|
|
|
|
|
| A D V E R T I S E M E N T |
|
| |
| |
| |
|
|
| |
| A D V E R T I S E M E N T |
|
| |
| |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| [] [] [] [] [] [] |
|
|
|
| MING PAO DAILY NEWS |
| A wholly owned subsidary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd. |
|
|
1355 Huntingwood Drive, Scarborough, Ontario, Canada M1S 3J1
Tel.: (416) 321-0088 Fax: (416) 321-9663 Advertising Hotline Tel: (416) 673-8250
|
|
|
|
