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【加拿大運輸部新指令】108架波音737 MAX飛機限用防冰系統
(2023/8/12)
【明報專訊】據加拿大運輸部(Transport Canada)的一項新指令，在加拿大運營的108架波音737 MAX 飛機的航空公司，必須限制發動機防冰系統的使用，以避免發動機外殼可能遭受災難性損壞。
這一變化源於美國聯邦航空局(FAA) 發布的一項指令，該指令是飛行測試結果推出的，該測試結果顯示，在某些條件下，在乾燥空氣中使用發動機防冰系統超過五分鐘可能導致過熱並導致“發動機進氣罩嚴重損壞”。該系統可防止發動機在使用過程中結冰。
這種損壞可能會導致發動機蓋部件鬆動，從而可能對飛機機身和窗戶造成損壞。 這可能會導致機艙減壓，並對機翼後面靠窗的乘客造成危險。 美國聯邦航空局表示，到目前為止，還沒有關於在役飛機發生此類故障的報告。
這些受影響的飛機均配備由GE航空集團和賽峰（Safran）飛機發動機公司的合資企業CFM International製造的LEAP 1B發動機。
該指令於8月10日發布，於8月25日生效，並根據一項條款發布，該條款允許立即採用新規則，而無需在發布前發出通知或尋求評論。
加拿大運輸部已經“審查並接受了聯邦航空管理局針對加拿大註冊飛機的適航指令，該指令適用於加拿大註冊產品。”
在加拿大的108架737 MAX 噴氣式飛機中，40架由加拿大航空運營，兩架租賃給越洋航空（ Air Transat）。Flair 航空公司運營18架737 MAX噴氣式飛機。
在公佈其機隊中受影響的飛機數量之前，西捷航空和Swoop並未對運輸部指令向外作出回應。
加拿大航空、西捷航空和Flair航空承認運輸部這一指令，並表示這些變化不會對乘客服務產生任何影響。 越洋航空正在與兩架飛機的租賃提供商合作，並表示這些變化不會對其航班安排產生影響。
相關指令只是737 MAX面臨的最新問題，加拿大航空公司現在將其稱為737-8。該飛機在發生兩次墜機事故後於2019年在全球範圍內停飛。
在停飛期間，波音公司重新設計了飛機的機動特性增強系統，該系統被認為是造成兩宗引人注目的墜機事故的原因。
美國聯邦航空局 (FAA) 允許該飛機於2020年恢復運營，加拿大運輸部也於2021年允許該飛機恢復運營。
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