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【統計局稱今年10月機票價格按年減近兩成】但這些你要知道
(2023/11/21)
【明報專訊】加拿大統計局今日表示，儘管消費者在成本較高的世界中出行時要三思而後行，但航空公司仍在增加運力，因此今年10月份的機票價格大幅下跌。
統計局指出，在周二的消費者物價指數（CPI）中表示，與2022年10月相比，上個月航空運輸價格下降了19.4%。
去年疫情後需求旺盛，超出了航空公司的滿足能力，導致票價飛漲，今年9月按年減約21%，8月按年減20%。
數據還顯示，10月機票價格按月下跌4%，而該月份機票價格通常會在假期前上漲。
航空數據公司Cirium的數據顯示，今年旅遊業持續強勁復蘇，加拿大大型航空公司的座位容量為2019年水準的92%。
但專家表示，儘管航空公司增加了航班量並試圖以較低的價格吸引加拿大人再坐飛機，但由於資金緊張和近兩年的高通脹，客戶現在正在減少旅行計劃。
TD Cowen分析師Helane Becker表示，一些市場“營運力過剩”，包括陽光目的地和大城市之間的主要航線。
儘管美國感恩節、聖誕節和新年的預訂量有所增加，但由於消費者減少消費，非高峰期的預訂量比預期要差。
觀察家指出，由於租金、按揭貸款、食品、天然氣和學生貸款等各種成本增加，可支配收入減少。
儘管上個月整體通脹率放緩至3.1%。航空顧問埃里克森(Rick Erickson)表示：「我們正處於國內經濟普遍放緩的時期。 我想我會直接指出整個通脹形勢。」
他又說:「旅行往往是最先被削減的元素之一。這是酌情決定的。」
儘管如此，上個月的票價仍比疫前的水平高出4.6%。
加拿大國家銀行分析師多爾克森(Cameron Doerksen) 在給投資者的報告中表示：「雖然9 月份消費者物價指數(CPI) 數據顯示，加拿大的機票價格總體已從2022年異常強勁的情況恢復正常，但儘管當前經濟存在不確定性，價格仍高於大流行前的水平。」
多爾克森表示:「我們還注意到，該指數對國內航班的權重更大，我們認為，由於競爭加劇，國內票價面臨更大的下行壓力。」
這種競爭在飛往陽光明媚的地方以及溫哥華-多倫多和卡加利-溫哥華等主要走廊的航班上尤其激烈，票價較低，但在支線航線上競爭往往較為溫和。
加拿大航空自2019年以來減少了地區業務，西捷航空也基本上退出了加拿大中部和東部的短途旅行，導致競爭對手和航班選擇減少。
分析師表示，由於航班量持續趕上需求，橫跨大西洋和太平洋的航班價格仍然很高。
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