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多市計劃加倍安裝超速雷達測速儀 但要先推行政處罰系統
(2024/1/4)
【明報專訊】多倫多市計劃安裝超速雷達測速儀在現有數量上翻倍，但首先需要提高現行的罰單處理模式，從現有的法庭系統轉到「行政處罰系統」，以應對可能大量增加的罰單。
新的行政處罰系統將授予市府評估官有權對提出爭議的罰單做出撤銷、維持或減少罰金的決定，而當前情況是任何人對罰單提出爭議不得不前往法庭做出裁決。
市府希望新系統最遲到今年11月1日生效，「確保及時和公正地解決爭議」，從而解放法庭有更多時間處理其他法律糾紛。
市府計劃安裝超速雷達測速儀從現有75個增至150個，額外的裝備正在多倫多零視覺道路安全項目下展開，計劃最遲到2026年完成。
市府基礎設施和環境委員會主席、市議員麥凱爾維（Jennifer McKelvie）強烈支持這一新系統，預計實施後不僅擴大了測速儀的廣泛使用，更將引進其他高技術工具提高執法效率。
去年秋天﹐麥凱爾維還提出議案﹐要求省府允許多倫多使用交通監控錄像系統﹐來捕捉非法阻塞交通路口的行為，減少道路擁堵和提高交通安全。市府還正在使用交通自動執法系統探索在國王街建立公交優先走廊。
多倫多最初於2020年安裝了50個超速雷達測速儀，去年再安裝了25個。市府公開數據顯示，這些測速儀已開出超過90萬張超速違章罰單。現行處罰標準是，超出限速標誌開始每公里小時罰5元，以後不斷累積，再加上受害人附加費和法庭費，創紅燈的處罰則為一套處罰合計260元加額外收費。
去年﹐超速和闖紅燈的罰金為市府財政貢獻了5,200萬元，預計新系統實施後增加一定的運營成本，到2026年能為市府帶來超過7,000萬元的淨財政收入。
2023年一項研究發現，自動交通執法系統使多倫多的道路更加安全，在安裝有雷達測速儀的道路，超速違章駕駛行為下降了80%，超過限速20公里每小時的嚴重超速駕駛數量下降了87%。
多倫多怡陶碧谷中心市議員斯蒂芬霍利戴(Stephen Holyday) 表示，雖然自動執法系統有助於提高司機的安全駕駛，但擴大這個項目應該「非常小心」，如果在道路上安裝太多自動監視設備，市民會認為市府在「創收斂財」，而不是為了提高道路安全。
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