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管轄權的限制、人手短缺 令滿地可港口成為偷車出口樞紐
(2024/4/14)
【明報專訊】從2023年12月中旬至2024年3月底，警方在滿地可港口的400個貨櫃箱中繳獲了近600部被盜車輛，這些車大部分是從大多倫多地區偷來的。專家表示，管轄權的限制、人員缺乏及有組織犯罪使打擊偷車犯罪非常困難。
安省省警代號Vector的行動在去年12月至今年3月期間﹐共追回598輛被盜車輛，其中3/4來自安省，在這當中有125部車從皮爾區被盜。皮爾區已成為安省汽車盜竊之都。
警方稱，滿地可港口已成為被盜車輛出口的重要運輸樞紐，因為港口具有戰略性位置，且擁有龐大的貨櫃箱吞吐量。
由保險公司組成的反犯罪組織Equite Association負責調查服務的副總裁加斯特（Bryan Gast）說：「這個港口很大，而且與大多倫多地區有鐵路和公路相連，對犯罪分子來說交通很便利。」
滿地可港務局稱，去年約有170萬個集裝箱通過滿地可港，其中包括加拿大70%的合法汽車出口。這比加拿大東海岸另外兩個最大港口的總和還要多約100萬個集裝箱。
加斯特指出，偷車賊「可以將裝有這些被盜車輛的集裝箱混入合法出口的貿易中」偷車賊得手後使用偽造的文件，從大多區運抵滿地可。
滿地可港發言人拉魯什（René e Larouche）表示，港務局與警方和邊境服務局（CBSA）密切合作，但港口官員只有在拯救生命或防止環境破壞的情況下才能打開集裝箱。
來自不同機構的800多名警察持有進入港口的通行證，他們如果有搜查令就可以打開集裝箱。但是在港口的海關控制區，只有邊境服務局的人員可以在沒有搜查令的情況下打開集裝箱。
賓頓市市長彭建邦（Patrick Brown）指責滿地可港口很少檢查集裝箱，使得出口贓車成為一項有利可圖的低風險犯罪。
彭建邦表示，加拿大比美國的汽車盜竊問題更嚴重，因為美國在海運集裝箱更多使用掃描設備。他說：「在加拿大只有不到1%的集裝箱被掃描。」
彭建邦認為，邊境服務局最近獲得的2800萬元聯邦資金應立即用於為滿地可港口多倫多的兩個航運樞紐購買掃描儀。皮爾區警隊的貝爾-莫雷納（Tyler Bell-Morena）警員指責邊境服務局為檢查集裝箱提供的資源「極其有限」。
加拿大邊境局不肯透露每年掃描的集裝箱比例，但該局魁北克地區總監博瑟茹爾（Annie Beausé jour）說，所有被警方標記的集裝箱都要接受邊防人員的檢查。她說：「我們希望能夠掃描所有出境的集裝箱。遺憾的是，這並不現實。」
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