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多倫多市違例泊車罰款收入高 市府與泊車管理「爭崩頭」
(2024/4/28)
【明報專訊】多倫多市政府現正與屬下的多倫多泊車管理局(TPA)就全新的利潤分享協議開展談判，後者要求保留其為市府賺取的更多收入。
泊車管理局警告說，如果雙方無法在未來數月內達成新的協議，其將需要在今年推遲超過1,400萬元的資本支出，由此將導致市府的單車共享項目和電動車充電項目受到負面影響。
多市政府與泊車管理局簽署的上一份協議已在2019年失效，但協議的條款依然有效。根據協議條款，泊車管理局每年需要向市府上繳3,800萬元或利潤的85%，以較高者為準。
泊車管理局分管增長和戰略的副主席迪亞(Jeffrey Dea)曾在今年3月召開的會議上強調說：「達成新協議的時間就是現在。」
泊車管理局在一份報告中說，其在2017年與市府達成的利潤分享協議是過時的，沒有考慮到市議會自2017年以來賦予該機構的更多職責。
這些增加的職責包括了多倫多單車共享項目的營運以及電動車充電站項目的擴展，這些項目耗資數百萬元。 該機構還指出，在未來10年內，將面臨耗資額高達3億元的停車場維修積壓個案，還需要更換超過3,000台接近使用期限的憑票泊車機。
泊車管理局還指出，自2002年以來，該機構透過分紅向市府貢獻了14億元，這些錢被用於資助其它的市政服務和項目，包括公共交通、住房和公園。
市府與泊車管理局的談判已持續了兩年，談判原定於在市府發表2024年度的財政預算案前結束，但迪亞告訴董事會，解決市府18億元財政赤字的工作導致了談判被推遲。
多市議員布拉德福德(Brad Bradford)是泊車管理局董事會的成員之一，他指出，該機構已達到了臨界點。
他說：「如果不保留更多的收入，泊車管理局根本無法繼續完成市議會指示它們做的事情，包括電動車的基建設施以及在市內各地擴展單車共享網絡。」
市議員方卓怡也是董事會的成員之一，她反駮了人們對於冗長談判的擔憂，她說，泊車管理局的收入比去年增加了650萬元。
她說：「事實上，泊車管理局處於良好的狀態，它們正在做我們要求它們做的一切。」
她強調說，市府的期望是：泊車管理局將管理其投資組合並支付分紅，因為這是該機構的職責。
多市政府在發表的一份聲明中說，市府將繼續與泊車管理局合作，來最後確定更新後的利潤分享協議。
市府發言人麥奎蘭(Laura McQuillan)說，更多的信息將在泊車管理局董事會在5月28日召開的會議上提供。
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