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【多市商業區停車場改建公屋】商業促進區憂影響商業繁榮
(2024/9/28)
【明報專訊】多倫多市正考慮利用市屬的130個公共停車場建設可負擔住房，這些停車場許多位於交通繁忙商業繁榮的社區內，商界擔心這會影響區內商業繁榮。
位於多市東端的丹佛路，道路兩邊商鋪林立，聚集眾多餐館商店，交通也非常便利，有多條公交線路交匯，步行便可到達地鐵站，周邊還有優質的中小學校。對於市府考慮將這條道路附近的停車場改建為住房，百樂匯-丹佛商業促進區（Broadview-Danforth BIA) 主席索查克（Albert Sortchak）說，「如果你需要更多住房，有許多途徑解決，沒必要佔用這些停車場。要確保丹佛地區的商業繁榮，我們應該保留這一地區的各種停車設施。」
多倫多市中心市議員莫伊茲( Chris Moise)也表示， 「雖然市中心的人們更傾向於騎單車和步行，但是每天有3倍多的外來人口因為工作和娛樂湧入市中心，其中許多人選擇駕車，因此我們需要為他們提供停車位。利用閒置的停車場建設可負擔住房是一個好的想法，但是我們也不能為到訪多倫多的人製造障礙。」
在這130個考慮建住房的停車區域中，許多位於商業繁榮交通繁忙的熱點地區，近2/3由多倫多停車局（TPA）經營。市府正在研究這些停車場是否適合改建為可負擔住房，還是繼續保留停車服務，年底將有報告。
管理多倫多房地產事務的CreateTO首席執行官古巴特（Vic Gupta）說，「這不僅僅是一個『我們取消這些停車位』這麼簡單，我們正試圖設計出如何充分使用這些土地，服務城市的各種需要。這130個停車場分佈在20個選區，有超過1萬個車位，許多位於人口稠密的社區內，周邊餐館酒店零售店林立，並不適宜改造為住房。我認為一些停車位應該繼續保留，另一些可以改造為公園、庇護所或其他民用設施。」
多倫多有大約3.8萬個TPA經營的非街邊停車位，然而市府預算顯示，這些非街邊停車位由於使用率較低屬於虧損狀態，TPA要依靠街邊停車的盈利維持它們的運營。
住房支持組織HousingNowTO創始人理查德森（Mark Richardson）提出另一關注，改建新的混合居住區必須配建停車設施，反而增加了建設成本，「如果我們為此建設一個地下停車場，在多倫多市中心平均一個地下車位要12萬元，可見在創造停車空間還是創造可負擔住房單位之間，我們必須權衡利弊，做出正確選擇。」
（明報圖片）
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