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省府限制市政府建設建設單車專用線權限 遭到民間團體強烈反對
(2024/10/17)
【明報專訊】安省政府擬限制多倫多市建設單車專用線權限，遭到騎單車支持團體反對。
本周三晚多倫多單車聯盟（Cycle Toronto）聚集在多市海柏公園反對道格福特政府擬提出立法限制多倫多的單車專用線建設。
本周二安省交通廳長薩卡利亞(Prabmeet Singh Sarkaria)在多市西端交通擁堵的布魯亞西街宣佈，根據擬議的立法，交通廳長將有權批准或拒絕市府提出的拆除機動車道建設單車專用線的計畫。
省府提出這一立法是基於最新一項交通研究發現，多倫多的平均通勤時間位列387個全球城市中第三低。薩卡利亞指出，新的立法下，市級政府要改建單車專用道必須遞交數據證明對通勤時間的影響，由省交通廳做出決定。
多倫多單車聯盟執行總裁Michael Longfield反對說，「建設單車專用線非常有意義，它幫助人們方便地前往城市各個部分，騎單車是人們當地旅行的最便捷方式。」
另一騎單車支持團體街道安全為家庭和朋友（ Friends and Families for Safe Streets）負責人Jess Spieker 說，「我們不能把人們的出行置於駕車不便之中，那是不可接受的，那是倒退。」
生活在多市西端的福特省長一直收到有關布魯亞西街建設單車專用線導致交通更加擁堵的投訴，他說「有大約5萬名怡陶碧谷居民簽名請願要求取消這些單車專用線。
正如我們看到的，在這條幾公里長的單車線上，只有五、六輛單車在使用，而旁邊的機動車道卻擁堵不堪，這絕對是對交通資源的浪費。」
多倫多市長鄒至蕙不支持限制市府的權力，發聲明說「解決交通擁堵和保護人們道路安全，我們需要各種類型的交通工具，省府應該聚焦於使艾靈頓跨城輕軌線和芬治西路快軌線早日通車，這兩條線路對於解決城市擁堵有巨大影響。」
安省城市協會（AMO）也發聲明說，「最近出現的當省府試圖接管地方決策時卻得到意想不到的後果，因此我們敦促省府在考慮改善交通時尊重當地政府的決策，不要重蹈過去的覆轍。」
對於單車支持團體擔憂新立法將取消布魯亞西街單車線擴建項目，薩卡利亞表示新立法不會取消現有的單車線項目。
10月21日省議會復會後，道格福特政府將引入這一新立法。
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