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【多市海柏公園以東Parkside Drive擬建單車專線】料引發政治角力
(2024/10/19)
【明報專訊】由於省府已計劃立法、要求市政府在減少行車線建造單車專線時，必須先獲得交通廳長批准，多市市西怡陶碧谷南面建單車專線的計劃，料引發省市兩級政府的政治角力。
多倫多市政府職員倡議，在Parkside Drive容易發生交通意外的的路段，建造一條新單車專線。
市府職員剛發布一份報告，呼籲在布魯亞西街夾湖濱大道附近，建設一條長1.9公里長的單車專線，旨在改善該條道路沿線的騎單車者安全。
倡議道路安全的Safe Parkside聯合主席戈利札德（Faraz Gholizadeh）表示，在Parkside Drive安裝單車專線是改善安全的一部分，目的是讓繁忙的主要街道，對所有使用街道的人來說更加安全。
他表示。這不僅關乎單車專線，也關乎安全。在更多致命文通意外發生前，這條街路需要有單車專線。他認為，省府明智的做法是關注群眾安全，而不是司機的通勤時間。
戈利扎德表示，該組織長期以來一直主張為所有使用Parkside Drive的群眾加強道路安全措施。
他又說，省府在單車專線計劃付諸實施之前，就干預計劃令人洩氣。
他指，爭取更安全的Parkside Drive的鬥爭已經持續至少20年。2021年10月當一對葡萄牙社區夫婦在一宗車禍中喪生時，這場建單車專線的鬥爭到了關鍵時刻。
這宗車禍中涉事司機、伯靈頓38歲的科圖拉（Artur Kotula）目前因被控2項危險駕駛導致他人死罪名，仍在等候出庭應訊。
致命車禍發生數周後，多倫多市議會指示職員就Parkside Drive做安全研究。
就在上周，市政府職員作出報告，建議安裝單車專線。這條新的雙向單車專線將需要取消一條南向行車線，據市政府職員稱，這可能會令一些通勤者增加3分鐘的通勤時間。
這份報告發現，2014年8月至2024年8月期間，這條繁忙路段發生近1,500宗的交通意外，釀成3人死亡、5人重傷。該計劃周二提交給基礎設施和環境委員會討論。
現今Parkside Drive路面，已做過安全改進措施，包括安裝雷達攝錄機和交通燈、降低速度限制以及在街道東側供24小時停車。
多倫多市長鄒至蕙表示，省府插手單車專線試圖限制市府權力。她說，城市規劃師和交通團隊為制定計劃做了很多工作。
選區內市議員珀克斯（Gord Perks）對省府試圖干預建單車專線感到不滿。
他說，省府應該堅持做好自己的事，解決自身問題。
多倫多單車協會（Cycle Toronto）行政主任朗菲爾德（Michel Longfield）表示，聽到省府希望對單車專線實施限制的消息。
他說，儘管遇到挫折，協會仍然對該省內單車專線的未來持樂觀態度，因為沒有什麼是一成不變的，省府也沒有公布有關執法或限制單車專線時間表細節。
他指，多倫多市正在推進其Parkside Drive道路安全計劃，該條單車專線的安裝工程要到2026年才會開始，料不會受到省府干預。
他又表示，單車專線能令附近車輛減慢，令司機尤其是在海柏公園旁一帶時減速駕駛。
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