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【加中達成共識】擱置兩國間爭端緊張關係先建立常態化溝通機制
(2025/6/6)
【明報專訊】加拿大總理卡尼與中國國務院總理李強周四達成一致，決定暫時擱置兩國間的爭端和緊張關係，先建立常態化的溝通機制，並就影響數十億加元貿易的貿易戰展開談判。
總理辦公室表示，這是卡尼自上任以來首次與中國的領導層對話。兩位領導人還同意進一步合作，打擊毒品芬太尼（fentanyl）的生產。
雙方還同意召開副部長級別的會談，以尋求解決正在造成實質性損害的貿易爭端。
此次加中貿易戰始於2024年，當時加拿大效仿美國，對中國製造的電動車徵收100%的關稅，並對中國生產的鋼鐵和鋁材產品徵收25%的關稅。中國方面隨即發起反擊，在2025年對加拿大的油菜籽、油菜粕、豌豆和海產品徵收關稅。
這場貿易沖突對加拿大西部的農民以及大西洋省份和卑詩省的海產品生產商造成傷害。
加中兩國關係交惡，始自6年多前的中國電訊巨頭華為公司副董事長兼首席財務官孟晚舟的引渡危機。
當時加拿大應美國司法部門的要求，把正在溫哥華轉機的孟晚舟拘押並準備將其引渡給美方。美國指控孟晚舟隱瞞華為的香港子公司星通（Skycom）與伊朗的業務往來，違反美國制裁伊朗的規定。
中國方面則指責加拿大「為虎作倀」，也採取激烈手段逮捕兩名加拿大人當作「人質」，稱這兩人在中國有間諜行為。最後這兩名加拿大人與孟晚舟以「交換人質」的方式各自回國。
如今加拿大面臨美國方面愈來愈大的經貿壓力，加國國內要求拓展更多貿易渠道的呼聲漸強，上述在加中貿易戰中利益受損的省份，也強烈要求卡尼推動中國政府撤銷關稅。同時，加拿大也希望中國協助阻止用於生產芬太尼的原材料流入加拿大。
總理辦公室周四發布的通報稱，「兩國領導人就雙邊關係交換了意見，包括接觸的重要性，並同意建立加中之間的常態化溝通渠道。卡尼總理藉此機會向李強總理提出農業和農產品貿易摩擦問題，包括油菜籽和海產品等問題，以及其它相關議題。」
「兩國領導人注意到，在毒品芬太尼及其它鴉片類毒品問題上應保持雙邊接觸，並承諾將共同應對芬太尼危機。」
通報指出，雙方同意盡快召開「中加經貿聯委會」（JETC）會議，該機制為副部長級別磋商平台，旨在「解決懸而未決的貿易問題」。JETC的宗旨是促進中加貿易。
在加拿大努力修復與中國這個第二大出口市場的關係的同時，美國卻也要求包括加拿大在內的盟國協助，以應對與中國日益增強的競爭力。
上月美國國務院發言人布魯斯（Tammy Bruce）在華盛頓表示，美國政府希望加拿大協助「對抗中國共產黨在我們半球的影響力」。
中國駐加拿大大使王鏑本周接受媒體採訪時表示，加拿大對中國電動車徵收100%的關稅，阻礙了中資企業在加的投資，而這些投資原本可以帶來類似在歐洲和亞洲的新建汽車工廠和就業機會。中國電動車製造商曾有意在加拿大投資，但100%的關稅讓他們卻步。
王鏑指出中國電池製造商寧德時代（CATL）正與美國福特汽車公司合作，在美國密歇根州建設一座35億美元的電動車電池工廠；西班牙車企Ebro-EV Motors與中國奇瑞汽車已在巴塞羅那開展合資生產；中國吉利汽車也正考慮在西班牙建廠，以服務歐洲市場；比亞迪則已在泰國建廠。
「中國的電動車產業擁有世界領先的技術，而加拿大在汽車製造業方面也有良好基礎，這說明我們在這一領域具有高度互補性。」
王鏑還警告稱，美國總統特朗普要求加拿大加入反華陣營的呼籲，體現出過時的「冷戰思維」。
加拿大和美國官員都表示，對中國電動車徵收高額關稅是為了保護本國的汽車工業，稱中國過度生產電動車並傾銷至全球市場，背後的推手是中國政府為電動車製造商提供的巨額補貼。
加拿大的汽車產業高度依賴美國市場。儘管加拿大對中國電動車加徵關稅以示好美國，但特朗普卻表示，他不希望加拿大為美國制造汽車，希望汽車生產回流至美國本土。
歐盟也對中國電動車徵收關稅，且已與北京進行了數月的談判，試圖解決貿易爭端。
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