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【電動車補貼會否崔護重來】還是一項不可持續政策
(2025/7/4)
【明報專訊】加拿大汽車製造商組織負責人日前會見聯邦總理卡尼，敦促政府廢除電動汽車銷售強制令。聯邦政府表示將就重新恢復消費者購買電動車折扣項目進行磋商。
加拿大汽車製造商協會首席執行官金斯頓（Brian Kingston）周三與加拿大福特汽車大公司、Stellantis汽車公司和通用汽車公司的執行長們一起會見了卡尼，除了主要討論美國關稅的影響外，還告訴卡尼，該行業根本無法實現電動車強制令中規定的目標。加拿大汽車業一直認為這項強制令沒有必要，因為加拿大已經有其他政策來實現其減排目標。
為了實現加拿大節能減排目標，聯邦政府對電動車銷售規定，2026年銷售的所有新輕型汽車中20% 必須為零排放汽車，到2035年此目標將逐年遞增直至 100%。但加拿大統計局最新數據顯示，今年 4 月電動車銷售僅佔加拿大所有新車銷售的 7.53%。 去年12 月電動車銷量達到峰值，佔 18.29%。到今年1月，最高可為消費者提供5000元購車折扣的零排放汽車補貼項目（Zero-Emission Vehicles rebate program）因為資金耗盡而叫停，導致電動車銷量下降至 11.95%，2月進一步降至6.8%，3月降至6.53%。 4月魁北克省重新推出省級退稅補貼後，電動車銷量略有回升，該退稅項目將於2027年1月逐步取消。
金斯頓說，「如果我們要實現2026年電動車銷量佔20%的法定目標，就必須將零排放電動車（ZEV）的銷量提高到18萬輛，考慮到目前市場的各種因素，在如此短時間內實現這一目標根本不可能」。
聯邦工業部長喬美蘭（Mélanie Joly）表示，政府正在考慮恢復電動車「支持項目」。環境部長戴寶仙（Julie Dabrusin）也表示，渥太華正在努力恢復一項電動車退稅項目。聯邦運輸部正在就退稅項目進行磋商。
加拿大現代汽車公司執行長弗拉曼德（Steve Flamand）下周與運輸部官員會面討論此事，他呼籲恢復退稅項目說，「對我們來說，這個退稅補貼項目效果非常好，如今突然停止，擾亂了公司的供應鏈。我們需要的是可預測，需要市場穩定，因為我們的業務不可能在幾天內做出調整」。
弗拉曼德還表示，只要符合市場需求，他的公司並不反對電動車銷售強制令，「但目前情況我認為 20%目標是不現實的，沒人能做到這點」。
金斯頓還表示，僅靠恢復補貼項目不足以實現電動車強制規定，「舉個例子，如果試圖實施5000元的補貼，並將銷量增加18萬輛以實現2026年目標，那麼成本將達到近10億元，這不是一項可持續的政策」。
聯邦政府過去五年內為電動車補貼項目已花費了近30億元。
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