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【全國醫院數據顯示】使用電動滑板車受傷人數有所增加
(2025/7/5)
【明報專訊】隨著夏季的到來，加拿大各地的醫院陸續報稱使用電動滑板車受傷人數有所增加。
其中許多受傷報告涉及年齡過小、不符合合法騎行條件的兒童。
醫院急症部門呼籲加強執法、提高公眾安全意識，以及促請家長加強監督。
醫院接到的受傷報告，不少是年輕騎手受傷嚴重，儘管他們都有頭盔保護。
多倫多病童醫院的兒科急症醫生羅森菲爾德（Dr. Daniel Rosenfield） 說：「這些不是輕微的擦傷。我們說的是需要我們整個創傷小組救助的兒童，他們有嚴重的頭部受傷、需要手術的腹腔內創傷、入院甚至重症監護。」
他說：「這些都是傷得很重的孩子。」
各省的法規有所不同。例如，安省要求騎手至少16歲，並強制18歲以下的人戴頭盔。在魁北克，最低年齡是14歲，所有人強制戴頭盔。
滑板車、電動自行車和電動電單車進入監管灰色地帶，加拿大城市和省份競相跟進。
滿地可兒童醫院（麥基爾大學健康中心的一部分）創傷主任弗里德曼（Debbie Friedman） 表示，他們治療的電動滑板車相關傷害中，超過一半涉及年齡過小、不符合合法騎行條件的兒童。
弗里德曼醫生說：「僅從4 初開始，我們就已經有30例涉及14歲以下兒童的電動滑板車傷害。更令人擔憂的是，我們看到的所有電動滑板車傷害中，有52%涉及未達到法定年齡的騎手。去年全年，我們有34例。數字正在迅速上升——而且傷害非常嚴重。」
她描述了一種令人不安的嚴重傷害模式，包括創傷性腦損傷、面部和牙齒創傷、骨折、撕裂傷和扭傷。
她警告說：「這些可能危及生命。」
在多倫多，羅森菲爾德醫生和他的同事，同樣是兒科急症醫生的貝諾（Suzanne Beno）表示，他們看到越來越多的電動滑板車傷害，特別是未成年騎手。
羅森菲爾德醫生說：「我們看到的因電動滑板車受傷而來醫院的孩子平均年齡在11到12歲之間。90% 的傷者是男孩。」
他說：「大約，我們也看到年幼兒童，通常是3到7歲。受傷人數小幅增加，這些幾乎總是與父母一起搭乘的乘客，我們強烈建議不要這樣做。」
「雖然我們理解對於一些家庭來說，電動滑板車是一種重要的交通方式，但它們對幼兒來說不是安全的選擇。」
醫院數據顯示，電動滑板車傷害呈逐年急劇上升趨勢。
羅森菲爾德醫生說：「2020年，我們看到一例電動滑板車傷害。到2024 年，這個數字躍升至46例。僅今年5月，我們就看到16例。這比過去四年所有5月份電動滑板車傷害總數的總和還要多出三倍。」
貝諾醫生說，他們看到的大多數因電動滑板車受傷的兒童都沒有戴頭盔。
她說，與機動車輛的碰撞無疑是最危險的方面，但在所有情況下，這些滑板車都需要一定程度的技能和平衡。
她說：「僅僅在高速下失去控制就可能導致嚴重的傷害。」
在哈利法克斯的IWK健康中心，急症醫生艾姆斯利（Jason Emsley）表示，電動滑板車傷害的增加涉及多個年齡組。
他說：「我們當然看到了！這似乎是一個全國性的趨勢。我們看到了常規滑板車傷害，但我們看到了更多的電動滑板車傷害，特別是在年齡較小的青少年和青少年中。我在成人急症醫學工作中也看到了年輕成人。」
在渥太華，該市已將電動滑板車試點項目延長至2029年，並對2025年的季度規例進行了修改，該季度從5月15日持續到11月15日。現在大多數地區都可以全天候使用滑板車，但該市已禁止在晚上 11 點到凌晨5時之間在熱門的 ByWard Market 進行深夜騎行，以遏制騷亂。
在渥太華東安大略兒童醫院，兒科急症醫生比查德（Melanie Bechard）表示，夏季是容易 受傷的季節，包括涉及電動滑板車、自行車和沙灘車的傷害。
她指出：「一旦天氣變暖，這類事件往往會顯著增加。」
在卑詩省，這一趨勢引起了急救人員的關注。
卑詩省緊急醫療服務的護理人員公共信息官員特韋茨（Brian Twaites）說：「我們肯定看到了電動滑板車事件的增加。」
他指出，溫暖的天氣使更多人上路，導致受傷人數增加。
他又說：「我們看到頭部、手臂和腿部受傷更多。防護裝備至關重要——頭盔、護腕和可見的反光騎行裝備可以發揮很大作用。」
他說，法律和法規可能因城市而異，但安全原則保持不變：負責任地騎行並佩戴防護設備。他補充說：「那些電動滑板車速度很快，使用者在發生碰撞時幾乎沒有保護。」
他又說：「司機、騎自行車者和行人也需要意識到電動滑板車在路上。」
他說，責任不單單落在騎手身上，每個在路上共享的人都有責任確保安全。
在魁北克省，省級法規要求佩戴頭盔，限速為每小時25公里，並將電動滑板車的功率輸出限制在500瓦，最大重量為36公斤。
但是，據弗里德曼醫生的說法，執法力度不足。
她說：「我們看到兒童面臨風險，因為規則沒有被遵守。」
她表示需要加強家長監督、更有力的執法和公眾意識。
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