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【買回來2500元】斯高沙省男子把這部仍在行的房車開了逾120萬公里
(2025/8/5)
【明報專訊】斯高沙省1名男子擁有的1部1985年豐田Tercel行駛逾120萬公里，這部汽車現今仍能上路。
這輛豐田Tercel行駛里程相當於繞行地球31圈。
如果在路上看到坎貝爾（Andy Campbell）的這部汽車，可能會覺得它有點舊，或會覺得它是一部充滿懷舊氣息的時代產物。
坎貝爾的這輛豐田Tercel有它特別之處，它不只運作良好，而且車況幾乎完美。
這輛Tercel唯一的問題就是里程表不夠用。
里程表上顯示的是253,070公里，但前面少了一個「1」，那代表一百萬。
這輛車的實際里程已經達到1,253,070公里，而且還在不斷增加。
這段距離是地球到月球的三倍多，也足夠繞行地球31圈。
坎貝爾有照片為證。2017年9月，當里程數從999,999公里跳到000,000公里時，他特地把車停在路邊拍照留念。現在他把這些照片放在手套箱裡，以防有人質疑。
坎貝爾在1990年左右，在哈利法克斯（Halifax）買下這輛85年的Tercel，當時里程約125,000公里，他花了2,500加元。
從那時起，這輛車就成了他的代步工具。在退休前，他每天從斯高沙省的懷斯角（Wyses Corner）開車到哈利法克斯上班，來回至少120公里。
現在他退休了，但仍然開著這輛車去辦事、在海洋省份四處逛逛，甚至開到遙遠的紐芬蘭。
雖然這輛Tercel的車齡足以申請古董車牌，但坎貝爾不想要，因為那會限制他日常使用這輛車。
他說：「你去看車展，人們把車開到那裡，把它擦亮，然後開回家放進車庫，蓋上車罩。但這台車是給我用的。如果我必須在大風雪中開車去哈利法克斯或埃爾姆斯代爾（Elmsdale）之類的地方，我就可以開著它去。」
多年來，車上幾乎所有東西都換過或維修過。坎貝爾說，唯一可能是原裝的只有車身，而且車身也經過修補。
除了前輪定位之外，所有的維修工作他都自己動手，他有一大堆零件，其中大部分已經停產了，無法再從豐田原廠買到。為了以防萬一，他在自家院子後方還放了三部同款的舊Tercel，隨時可以拆卸零件。
他說：「這看起來像一堆廢鐵，對大多數人來說，它可能就是廢鐵。」
但對他來說，這是無價之寶。
他說，要讓一輛車跑得長久，關鍵在於定期保養，例如換機油、潤滑，以及做底盤防鏽。他補充說，有個溫暖的車庫也會很有幫助。
坎貝爾坦承Tercel素有「鏽桶」之稱，但他透露自己的秘訣是把所有縫隙都填滿黃油。「我把每一個地方都灌得滿滿的。」
如果他的Tercel需要維修，他還有備用車。
他問道：「你想看我的新車嗎？」他問道。
車庫門打開，一輛一模一樣的Tercel開了出來。
他笑著說：「這是我的新車，86年的。」
坎貝爾說，他其實不是一個愛車的人，也不是一個豐田迷，甚至連Tercel迷都稱不上。
他只是個「他的Tercel」迷。
他對這輛車充滿熱情，因為它實用、在雪地裡表現優異、易於維護且養車成本低。
他說：「每個人在路上都能超過我，但我在加油站能超過他們。」
坎貝爾並非斯高沙省唯一一位Tercel長途使用者。
肯特維爾（Kentville）的喬治（Jim George）也有一輛85年的Tercel，但比起坎貝爾的車，它只能算是小巫見大巫，里程只有534,000公里。這兩人還認識新斯科細亞省另一位Tercel車主，他的車行駛里程也超過了百萬公里。
喬治曾同時擁有十輛車況不一的Tercel，他說這些車常常成為大家閒聊的話題。
他說：「如果你不喜歡跟別人聊天，就不要買這輛車。」
喬治聽過的大部分故事都差不多：「我爸有一輛，我上學時把它傳給我，然後我和朋友們就把它操到爛。這是最常見的故事。每個人都有一輛二手Tercel。」
坎貝爾說，陌生人也常常會停下來拍他的車，並分享自己以前Tercel的故事。
有時，這些路邊閒聊會變成想買坎貝爾這輛車的提議。
他說：「沒門。它現在、下周或永遠都不賣。你可以去哈利法克斯，選出那裡最好的車，凱迪拉克、林肯、勞斯萊斯，然後把它開來，我也不會跟你換。我才不想要。」
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