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【民調】逾六成受訪加拿大支持取消渥京對中國製造電動車徵收100%關稅
(2025/9/10)
【明報專訊】一項由Nanos Research進行的最新調查顯示，62%的受訪加拿大人支持或部分支持取消渥太華對中國製造電動車（EV）徵收的100%關稅，希望此舉能促使中國撤銷對加拿大油菜籽等農產品的貿易壁壘。
聯邦農業部長麥克唐納（Heath MacDonald）表示，政府目前正在考慮是否取消或放寬關稅，但這一決定將綜合考慮對其他產業的影響。
麥克唐納表示﹕「總理已表示會進行電動車關稅審查，我們會看看進展。」
加拿大於去年10月對中國電動車加徵關稅，理由是保護本國製造業免受「不公平貿易行為」的衝擊。然而，過去一年﹐國內電動車市場表現不振。
加拿大統計局周一公布數據顯示，純電動車銷量同比下降39.2%，插電式混合動力車下降2.2%，但混合動力車註冊量則增長60.7%。機構指出，各地政府的零排放汽車補貼項目逐步退坡，是銷量下降的主要原因之一。
西門菲莎大學（Simon Fraser University）大學教授阿克森（Jonn Axsen）認為，從長期來看，加拿大正邁向電動化交通，目前的波動屬正常過渡現象。他指出，未來提升銷量的關鍵在於激勵政策、銷售配額以及市場開放。
阿克森說﹕「如果允許任何能提供高質量電動車的企業進入市場，消費者就會有更多選擇，轉型也會更高效。」
他同時強調，可通過制度確保公平競爭，這也會迫使加拿大製造商加大創新投入，進而在全球市場上佔據領先地位。
目前，中國電動車廠商比亞迪（BYD）已超過特斯拉，成為全球最大電動車製造商。其中一款「小海鷗」車型在中國售價約13,800加元（未計關稅、認證與運輸），而加拿大市場上少有低於45,000元的電動車型。
儘管低價車型可能吸引消費者，但加拿大汽車零部件製造商協會主席沃爾佩（Flavio Volpe）警告，加拿大汽車行業可能因此付出沉重代價。
沃爾佩說﹕「我們都清楚中國建起的產業規模就是未來，我們不能視而不見。但若輕易讓出部分市場，只因為一些愛好者想買便宜的中國車，那我們要記住，這做法不能為加拿大人提供就業。」
這項民調於8月30日至9月3日期間進行，採用電話與網上混合方式，共訪問了1,028名18歲及以上的加拿大人，誤差幅度為正負3.1個百分點，可信度為95%。
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