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尹大衛促卡尼承諾不為阿省新油管計劃動用聯邦分毫
(2025/10/11)
【明報專訊】卑詩省長尹大衛周五出席亞裔傳媒圓桌會議，談及總理卡尼稱不排除支持興建新油管及撤銷運油船禁令時指，撤銷禁令將危及目前省內正在進行的數百億元私人投資及原住民合作成果，並指若卡尼對阿省提案感興趣，希望他能明確承諾聯邦政府不會為該項目撥出一分一毫。
卑詩省長尹大衛（David Eby，圖）周五在省議員崔保羅（Paul Choi）位於本那比的辦公室舉行亞裔傳媒圓桌會議，出席者還包括省議員周行勵（Raj Chouhan）、葛凱莉（Kelly Greene）、柏珍妮（Jennifer Blatherwick）及周烱華。
圓桌會議舉行前，聯邦總理卡尼（Mark Carney）在渥太華回應記者查詢時未排除支持興建由阿省通往卑詩新油管的可能性，至於是否撤銷卑詩沿岸運油船禁令及石油天然氣產業溫室氣體排放上限則要視乎情況。
尹大衛在圓桌會議上回應事件時指，此時提出撤銷卑詩沿岸運油船禁令既短視又充滿政治算計，「運油船禁令是我們推動多個私人投資項目的『社會許可』，讓我們得以開展數以十億計的私人項目，若撤銷禁令這些投資將陷入危機。」
尹大衛直指這是一場由阿省省長戴思敏（Danielle Smith）為連任造勢而策劃的公關行動，「她手上沒有任何企業支持，沒有私人資金，只有一支宣傳團隊，還有以1400萬元公帑成立的省營公司，我明白她的政治考量，因阿省目前在多個層面都面臨困境，但問題在於這是以卑詩省利益為代價，威脅我們正推行的項目。」
他指卑詩正在推行的項目已籌備多年，如今處於最終投資決策的關鍵階段，亦即將完成環評程序，包括加拿大液化天然氣（LNG Canada）二期擴建項目、Ksi Lisims液化天然氣項目，以及魯珀太子港大型擴建工程等，「這些成果並非一朝一夕，而是省府與沿岸多個原住民部族長期合作的結果。」
尹大衛強調，對於原住民在省內資源開發中應有多大影響力，社會上可有不同看法，「但我可以肯定地說，若想在加國尤其卑詩省迅速推進任何大型項目，必須爭取原住民支持，我們正是基於這個共識長期與他們合作，才有今天的成果，這些計劃正邁向創造數以千計職位，為卑詩乃至全國帶來數以十億元計收入。」
尹大衛續指，原住民部族對於戴思敏提出的新油管項目非常反感，因這類瀝青管道被視為威脅他們世代以來生活方式的存在。他亦獲告知若該項目落實推行，原住民部族必定重新審視其他進行中的計劃，「我已親自告訴過戴思敏，在有真正項目基礎前不要作出宣布，以免危及卑詩省數百億元投資，但她仍一意孤行。」
尹大衛續指，若卡尼對戴思敏的提案感興趣，希望他能明確承諾聯邦政府不會為該項目撥出一分一毫，「我們已有一條由納稅人資助、價值300億元的跨山油管（Trans Mountain Pipeline），但目前尚未被充分利用，若進一步擴充便能帶來更多回報，因此在該油管得到妥善利用前聯邦不應再投入任何資金，戴思敏不需要另一條由納稅人再掏400億元興建的新油管。」
尹大衛又指，若聯邦將阿省計劃興建新油管所需資金的其中10億元投放在卑詩，足以推動20個礦業項目並帶來數百億元收益，「那不妨比較一下，各省若獲得300億或400億元可以帶來甚麼貢獻？為何阿省總能拿到這些數以十億元計的公帑資助項目？一旦得不到就威脅要脫離加國獨立？我認為這種做法非常自私，戴思敏推動的完全是由納稅人埋單的冒險，而根本不是一個真正的項目。」
此外，尹大衛指聯邦資助分配機制令卑詩省蒙受不公平待遇，「有時我們會遇到這樣的情況，我們已經設立了一項計劃且運作良好，然後聯邦政府決定將這計劃推廣至全國各地，但卑詩無法獲得相關聯邦資金，因為我們已經有類似計劃在推行。」
他強調省府將與聯邦政府協調，確保卑詩「分得合理的一份」，因若要推動全國經濟增長、吸引大規模私人投資，並確保能持續穩定地將資源輸出至免受美國政策波動影響的國際市場，加西尤其卑詩省是唯一出口。
尹大衛續指，舊有依賴魁省與安省製造業的模式正在改變，「我絕對相信卑詩應該在聯邦考量中佔更重要位置，現時安省製造業正因美國貿易政策面臨沉重壓力，而魁省每年更已獲得130億元平衡撥款（equalization payments），並享有多項特別計劃的待遇，聯邦政府在魁省身上已無更多可以再做。」
他透露最近與卡尼共晉晚餐時，曾談及對聯邦過份着重安省與魁省的憂慮，認為這種取態或會令加國錯失重大經濟機遇，「自卡尼宣誓就任總理以來，我看到一些重大轉變，例如對卑詩多項大型資源項目的重視與支持，亦首次將木材業視為與安省汽車業同等重要，為遭受美國關稅打擊的企業提供資助，但相關訊息尚未完全傳達至所有聯邦部長，我們仍有大量工作要共同完成。」
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