「一輛帕薩特汽車載我，從龍口東路的公司出發回家到中海康城，一共32元(人民幣．下同)，我一分錢都沒花。」日前，從事IT業的Cici告訴記者，如今在廣州打車還能「賺點錢」。
更稀奇的是，市民錢先生近日乘坐一輛加長林肯車，從正佳廣場到花城匯，你猜他花了多少錢？9元！連普通的士的起步價都不到。廣州打車難，打車貴？得看你怎麼用。記者了解到，繼滴滴打車、快的打車App「火併」之後，移動打車軟件Uber、一號專車、嘀嗒拼車等紛紛進軍廣州，廣州市場目前有20多款打車、拼車App在鏖戰。文﹕廣州日報 圖﹕廣州日報/中新社/互聯網
三大「打車」移動端模式掘金
「很難準確地說出廣州市場各種打車、拼車、租車App的數量，能叫出名號的約20款以上，大家都瞄準的是出行難『痛點』以及陌生人的社交。」近日，負責華南市場開拓的北京暢行信息技術有限公司副總裁李躍軍向記者表示，出行領域目前已經形成三種主流互聯網O2O服務模式。
打車軟件領域，滴滴打車和快的打車App已經形成「寡頭壟斷」，今年上半年投入巨資「血併」，目前已經跨過了提升用戶認知的階段。不過，記者隨機採訪了解到，隨着雙方「休戰」，不再給乘客補貼、下調司機獎勵金額後，廣州兩家App的活躍用戶(包括司機)大為降低。
橫空出世的是租車App。這一服務領域集中了美國廠商Uber、易到用車、一號專車以及滴滴專車等，它們提供帶司機的中高端商務用車即時租賃服務，車況較好，服務較好，價格也高於的士，和傳統出租車行業有一定競爭關係。
異軍突起的則是拼車App。「同一小區的居民上班方向一致，順路拼個車，方便乘客出行，也降低了車主養車成本。這是綠色出行方式，減少路面擁堵和空氣污染，還可以拉近大家的距離。」李躍軍表示，目前廣州拼車App包括嘀嗒拼車、哈哈拼車以及愛拼車、AA拼車等。
據悉，僅以拼車市場論，10月發布的《2014國慶中國網民拼車行為調查報告》顯示，廣州位列遊客拼車最多的十大城市榜。統計還表明，職業女性拼車出行需求量最大，年齡主要集中在22至35歲間。
拼車App 省錢還能擴大社交圈
廣州打車難不難？的士總量一直在增加，但打車不易依舊困擾着市民。「車多跑不動，都堵在路上！」大概民市不止一次聽到過的士司機的抱怨。
「以前在宏城廣場有樓巴到番禺，方便上下班，後來開發商把這一『福利』給取消了，我下班要打車回家，很痛苦。」家住番禺華南碧桂園的任女士表示，最近開始用拼車App，感覺上下班方便許多。
據她介紹，通過該App，找到了住同一個小區的業主，上班也在天河城，因此決定拼車。「他開的是寶馬，另外還有一個人也拼車，每個人才給10元/次，3個人一路聊聊天，還挺方便的。」她說，她的一個女同事，也拼車上下班，司機是單身女，最後雙方成了「閨蜜」，如果同事加班，司機還主動等她一起走。
「拼車不只是一次出行，更是一次社交行為，我們關注用戶的鄰里關係建立，相互的溝通交流。」李躍軍表示，拼車App強調快捷拼車，如有拼座版(用戶可以一鍵求拼車)、專車版(乘客可以像打車軟件一樣快捷發單，讓順路車主接單)可供選擇。
至於大家擔心的安全性，他表示，用戶必須以手機號碼獲得系統下行驗證碼驗證通過方式註冊，車主則需要提供車輛照片、行駛證、駕照，查驗車主的駕駛紀錄等方式認證。
同時，拼車行程全程GPS監控，支付則是在線支付。另外，和中國人壽合作推出拼車險，給雙方提供免費20萬元拼車保險。
商務租車App 坐豪車還可「賺錢」
據市民Cici表示，她收到微信好友推薦的一號專車使用邀請，然後下載該App並首次註冊登錄，就獲得了15元的專車券。「然後我輸入朋友的邀請碼，叫了一輛帕薩特車，從單位回到中海康城，一共32元，一分錢都沒花。」原來，該App的新用戶除了登錄的15元外，輸入朋友的邀請碼再獲得65元的專車禮包。
另外，她同時向10個微信好友發出邀請。「大概有6個好友使用了我的邀請碼，他們有的人是首次使用，我又獲得了50元獎勵。」Cici表示，1,000元封頂，意味着她還能夠免費坐幾次車。
市民錢先生透露，日前，廣州唯一的加長林肯汽車，被他用該App「召喚」到了，從正佳廣場到花城匯，全程只花了9元。「預約之後，大概等了10分鐘車就來了。花費還比的士起步價低。」他表示，正常情況下，豪車的費用應該在60元左右。
記者了解到，無論是一號專車，還是易到用車或滴滴專車，車型都有普通與豪華之分，起步價亦從15元起，豪華車如寶馬5系、奧迪A6等則高達40餘元到60餘元。除了車型多，商務租車App的應用與普通打車App差不多。
「有滴滴、快的巨資拼人氣的先例，這一塊大家也習慣了先下『血本』擴大市場規模，放水養魚，然後再談收成。」觀察人士黃林表示。
易到用車市場部品牌總監胡緒雷預計，在打車App的用戶裏，有三分之一是商務租車App的用戶群體。打車市場每年約有3,000多億元，到2016年商務租車市場或達到1,000億元。
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