長江沉船事件中，船長棄船逃生惹來爭議。有意見認為，客輪可能是在瞬間翻轉，船長棄船逃生不算失職。亦有人指，客輪在沉沒前突然掉頭，可能是由於船長操作失當。 《新聞晨報》就此訪問了上海海事大學教授及海事司法鑑定中心負責人蔡存強，以及一名不願透露姓名、但在長江上航行近40年的資深船長。他們認為，根據相關條例，船長有義務保障全船乘客的安全。如果在非緊急情况下，船長不顧乘客而棄船逃亡，肯定需負上責任。倘若真的遇上突發的強龍捲風，江輪極有可能在一兩分鐘之內徹底翻轉，船長和船員根本來不及發出任何警告，也趕不及疏散乘客。在這種情况下，船長則不算是失職。 財新網報道，根據網上航海資訊平台——寶船網的AIS定位資料，「東方之星」在出事前曾有掉頭的動作。航運業人士表示，船隻行駛期間突然掉頭，除了由於人為操作，也可能因為被強風吹離航線。然而，該人士認為，這是非常罕見的情况。一般內陸陣風是不可能將一艘2,000多噸的客輪吹離航線的，因此不排除船長操作失誤，誤將船舶的橫面迎風，引發今次意外。 突掉頭或致船橫面迎風翻側 網民也就事件熱烈討論，網友「＠張廣民」認為船長的確有責任，但遇上天災，人類也無力應對，逃跑只是人的本能。網友「＠懸壺問茶」認為不應過早下定論，並相信真相總會大白。
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