【明報專訊】基隆漁船「世暉31號」18日凌晨在桃園竹圍漁港外海6海浬作業時，遭總重逾1.13萬噸砂石貨運船「亞泥2號」撞上，漁船瞬間傾覆，包括代理船長紀萬得共9名船員失蹤，經過徹夜搜救，19日上午一艘淡水漁船在竹圍漁港外海附近發現一具男性遺體，疑為失蹤船員之一，新竹海巡隊上午10時將遺體帶回淡水港，準備查明身分。
據《中國時報》報道，基隆海巡隊指出，「世暉31號」17日下午從正濱漁港出發，代理船長紀萬得帶領4名陸籍、4名印尼籍等8名漁工，前往桃園外海海域作業。
殊料，18日凌晨2時34分「亞泥2號」突向海巡隊求援，指船在黑夜中撞上一艘漁船，要求海巡隊派員搜救；海巡隊隨即派出新北艦等2艦4艇前往，約清晨6時抵達事故海域，發現遭撞的「世暉31號」90％都已沉入海中。
撞船意外責任歸屬，航港局仍在調查，仍無法斷定「誰撞誰」。但局方人員私下透露，依照以往經驗而言，貨運船船身比漁船高出許多，若值更人員鬆懈、甚至打瞌睡，就可能沒注意到周邊有小型漁船進而相撞，惟「亞泥2號」船長莊瑞榮等人應訊時堅稱「沒有睡着」。
海巡調查發現，專門載運砂石的「亞泥2號」重逾8,000噸，加上載運的300噸水泥，而「世暉31號」僅48噸，兩船相撞無異是雞蛋碰石頭。
事發時海巡隊雖趕赴現場搜救，因海流強勁造成搜救行動屢屢失敗。新竹海巡12大隊表示，當時海浪高1公尺、4至5級陣風。4時許由3580艇尋獲「世暉31號」，船體翻覆、底部朝上，遂派2名人員下海搜救，雖然未發現落海人員，但本身是拖網漁船的「世暉31號」，因翻覆造成海域佈滿漁船拖網，海巡員不敢大意，擔心拆網會使船艙進水，危害受困船員。
家屬堅持活見人死見屍
海巡隊當下要求「亞泥2號」先返回台北港接受航安調查，同時通知「泰富」及「焜陽401」兩艘工作船於下午2時準備拖船；但漁船船東張明輝及船長家屬認為，漁船雖當場翻覆，但在倒蓋情形下，船艙仍可能有空氣，船員還有一線生機，因而拒絕工作船拖吊，要求搜救人員必須潛入船艙確認，「活要見人、死要見屍」。
交通部航港局航安組科長趙崇峰表示，船東及家屬要求的確情有可原，除了船員仍有機會存活外，若貿然拖船，就算船員在船艙中喪生，卻也可能在拖船過程，造成遺體隨海流漂走。他說，就算做最壞打算，也希望能將親人遺體帶回家。
無法進入倒蓋船艙搜救
除海巡隊潛水人員外，海軍水下搜救大隊也到場馳援。但18日外海水流強勁，外加船體倒蓋傾覆，搜救人員前後試了多次都未能進入船艙，直到入夜搜救行動仍在持續。
船長紀萬得的妻子李慧瑤悲痛地說，丈夫跑船40年，是相當有經驗的船員，且依據現場回報情況來看，當時漁船應該是在執行拖網作業，最有可能是「大船撞小船」，但現在只奢望另一半能平安歸來，其他問題不願去多想。
「亞泥2號」18日下午2時許返抵台北港接受調查，洋巡總局偵防查緝隊登船蒐證，將船長莊瑞榮在內的5名船員帶回筆錄；初步調查，當時「世暉31號」船頭朝向西方，「亞泥2號」則為南下，研判從漁船側面撞上。
;){kind=small}
;)
