中國一款高超音速飛行器近日試飛成功，速度超過5倍音速(時速逾6180公里)，即在1個多小時內可以從北京飛到西雅圖。軍事專家指，這款飛行器可用於搭載導彈，目前中美俄3國均擁有該技術，但都在試驗階段，未裝備軍械；一旦裝備則全球所有導彈攔截系統將告失效，惟有用激光武器和粒子武器攔截，世界軍備競賽亦會再升級。明報記者
中航公司報道 未交代細節
試飛消息最早由中國航空工業集團公司屬下的「中國航空新聞網」報道，全文並無交代試驗時間、地點、型號和速度、高度等飛行參數，只稱「我國試飛中心某新型高超音速驗證機試飛成功」。
文中以「某型機」代指，稱該機具備超高空、超高速、飛行方式獨特等特點，起飛數小時後完成航線任務，「實現了試飛中心在高超音速試飛領域的突破，標誌試飛中心在該型機試飛技術領域內的更加成熟」。作者署名「祁聖君」，是中國飛行試驗研究院的研究員。
內地觀察者網分析稱，「高超音速」是指5馬赫(5倍音速)，此前中航工業曾透露研發一種「串聯式渦輪衝壓組合發動機」，相信是為此高超音速飛行器配套。澳門國際軍事學會會長黃東對本報稱，「串聯」是指有兩種引擎相聯，第一個引擎與火箭類似，先將飛行器推過音速，第二個是超高音速燃燒衝壓噴氣引擎，令飛行器在超高音速下推進。
黃東指，這款飛行器類似於無人機，飛行高度至少在3萬米以上，可以達到5至6萬米高度，已在大氣層和外太空交界的「亞空間」，空氣雖然稀薄但仍有空氣供飛機動力之用。原文稱「飛行方式獨特」，是指極高速、極高高度下並且快速改變軌跡，這樣對機身材料有極高要求，否則極易解體。
飛行「數小時」
料由運輸機搭載升空
美國去年曾報道中國研發超高音速飛行器「WU-14」，但「WU-14」並無動力，而新試飛的飛行器則有動力，接近於美國2001年試驗的X-43型飛行器。黃東說，超高音速飛行通常只能持續1個多小時，但文中稱其「數小時」後返回，相信是由大型運輸機搭載升空，先試驗其與控制台的通訊、材料適配性等，驗證部分飛行技術和參數。
可廢全球導彈攔截系統
黃東認為，高超音速飛行器的開發難度在於人類對「亞空間」所知甚少，美、俄亦同時在探索，中國雖然盡力追趕，現仍落後美國10多年。現時此類飛行器開發均是用作軍事，但「未來10年，都看不到裝備軍械的可能」，黃東稱，如果軍隊裝備高超音速武器，全球現時所有導彈攔截系統將告失效，惟有用激光武器和粒子武器攔截，國際軍備競賽會再升級。
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