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電動巴士車長不超過12米,共有35個座位及40個企位。 (蘇智鑫攝)
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[昔日明報]

 
港聞
 首輛港研發電動巴最快明年售

【明報專訊】首架「香港品牌」的電動巴士昨日亮相,由車身設計至總控制系統均由本港專家研發,並在內地製造。電動巴士今年初於內地率先試行,下月將在本港路面測試,最快明年初推出市場。生產力促進局總經理張梓昌表示,該巴士的設計是以香港路面情G及要求「度身訂做」,切合本港路程短、斜路多的特點。

內地製造 可載75人

生產力促進局表示,是次研發共耗資約3800萬元,巴士為單層設計,車身顏色以白、黃、藍為主,車長不超過12米,最多可載75名乘客,下月初將在本港路面測試約一個月。張梓昌說,巴士車身採用僅次於飛機級別的T6級鋁合金,較現有電動巴士輕10%至13%;續航力亦較強,充滿電後最遠可行380公里。

張梓昌指香港天氣濕熱,路程較短且多斜路,車輛經常「時行時停」,電池相對容易損耗,故未來發售的車輛亦會混合使用兩種電池,包括鋰離子磷酸聚合物電池及鈦酸汞鋰電池,減少耗電量及延長電池壽命,項目團隊亦已為混合電池申請專利。張解釋,一般電動巴士在上斜時容易「死火」,落斜時亦可能因回電過快而忽然加速,採用混合電池亦有助保持平穩車速。

造價貴柴油巴一倍

項目團隊今年初在重慶及東莞試行,包括駛上1:8斜度的坡道測試上斜能力。被問及巴士在內地生產會否引起信心問題,贊助項目的環保動力電動汽車有限公司主席兼總裁容嘉和認為,現時不少產品均是「Made in China(中國製造)」,做好管理及監督便不成問題。

容透露最快明年初公開發售電動巴士,他指每輛造價約400萬元,較現時柴油巴士貴一倍,但由於在行駛上較省錢,相信長遠比柴油巴士划算。容嘉和說政府一直有接觸相關業界商討支援對策,包括增加車輛充電設施等,又指已有不少巴士公司曾與其接觸,商討電動巴士事宜,但沒有正面回應是否有公司已表示有意購買。

 
 
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