票價機制展諮詢 政府:股息貼車費如增港鐵盈利

[2016.05.21] 發表

【明報專訊】政府昨開展港鐵票價調整機制公眾諮詢,諮詢期為3個月,至本年8月19日。當局在諮詢文件提到,港鐵公司是唯一鐵路服務營辦商,不能只當是一間普通的牟利商業機構,又稱若以公帑補助交通費,等同間接增加營辦商盈利。立法會交通事務委員會副主席鄧家彪認為公眾諮詢有助凝聚民意,令港鐵知道市民不希望公司「賺百幾億都仲要加價」。

指港鐵非普通牟利機構

港鐵發言人回應稱,已知悉政府就共同檢討票價調整機制發出諮詢文件,展開公眾諮詢,港鐵公司早前已跟不同持份者交流意見,將會與政府協調工作流程、時間表,以及在過程中與持份者溝通,配合政府安排。

引述有意見認為盈利與票價應更平衡

政府在運輸及房屋局和運輸署網站上載公眾諮詢文件,文件提到,港鐵公司為唯一的鐵路服務營辦商,具有重要的社會功能,不能只當成一間普通的牟利商業機構,並提出社會上有意見稱港鐵公司在處理盈利與票價關係時,應該取得一個「較目前的安排更為合適」的平衡。

早前有意見認為政府可以港鐵公司所派發的股息,補貼票價及市民交通費,文件回應稱,政府收取的股息是公帑的一部分,公帑須用得其所;若以公帑全面補助交通費,甚至一邊讓盈利可觀的公共交通營辦商加價,另一邊卻以公帑補貼票價,等同透過公帑間接增加營辦商的盈利。

立法會交通事務委員會副主席鄧家彪稱,以往政府亦曾就港鐵可加可減機制諮詢公眾,認為公眾諮詢可凝聚民意,令港鐵知道公司有百億元盈利仍加價「市民係唔收貨」。鄧又稱,政府在文件中提到不傾向以公帑補貼票價是「談判策略」。

鄧家彪認為,最佳方法是政府與港鐵達成共識,在機制中加入物業利潤計算,令港鐵公司不能「賺百幾億都仲要加價」,並應該減價;其次是廢除可加可減機制,要求港鐵每次加價前要向政府申請;最後方案才是以公帑補貼票價。

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