車迷
晚間行車﹐車頭燈是否能有效照明前路﹐絕對影響安全。不過﹐並非所有汽車的車頭燈的性能都理想﹐研究減少撞車意外及傷亡的美國「公路安全保險學會」(The Insurance Institute for Highway Safety﹐簡稱IIHS)最近發表的測試就顯示﹐中型SUV的車頭燈性能普遍不佳。
IIHS總共測試了19輛中型SUV及18輛中型豪華SUV﹐只有2017年的Hyundai Santa Fe及2017年Volvo XC60 的車頭燈表現達到最高級別的「良好」(good)評級﹐而表現最差的車頭燈屬於Kia Sorento﹐其低燈在直路右邊的照明距離只有148呎﹐但Volvo XC60 的低燈郤可照亮315 呎遠﹐兩者差距十分大。
IIHS將車頭燈測試的成績分為「良好」(good)､「可接受」(acceptable)､「邊緣」(marginal)﹐和「劣」(poor)四個等級。在37輛接受測試的中型SUV中﹐除了Hyundai Santa Fe及Volvo XC60 兩輛得到「良好」評級之外﹐有12輛獲得「可接受」評級﹐其餘23輛則只能獲得較差的「邊緣」﹐和「劣」的評級。
車頭燈是汽車的基本設施﹐也是避免撞車的重要設施。由於在買車時﹐很少消費者會在晚間試車﹐所以IIHS的車頭燈測試﹐對消費者來說﹐就很有參考作用﹐讀者應該留意。
晚間在公路駕車視野是否良好對安全十分重要﹐因為IIHS指出﹐在美國大約有一半的的交通意外死亡是發生在黑夜﹐或者在清晨及黃昏。良好車頭燈系統的目的就是要提供足夠有用的光線﹐而調校得好的低燈(low beam)是能照亮前面路面而又不會發出過多的眩光(glare)射到迎面而來的司機到看不見路面情況。
IIHS特別指出﹐在測試中﹐很多受測試的SUV的車頭燈表現不佳﹐不是照明不好﹐就是發出太多眩光﹐令到迎面而來的司機視覺受到影響而產生危險﹐IIHS對這一點特別關注﹐因為SUV的車身比一般房車高﹐令到問題較大。
在測試中﹐IIHS的工程師量度SUV在晚間在直路及彎路時﹐低燈及高燈的照明有多遠﹐也量度對迎面而來司機所產生的眩光的水平。
不過﹐今次的最新測試顯示SUV車 頭燈的性能比以前有改善﹐IIHS說﹐與該機構去年測試的其他SUV及小貨車比較﹐中型SUV整體來說﹐車頭燈的性能略好一些。
大部份的車頭燈都屬於下列3種﹕halogen､HID或LED﹐每種都會匹配反光鏡(reflector lens)或投射鏡(projector lens)﹐而在今次的測試中﹐獲得「良好」或「可接受」評級的中型SUV都採用投射鏡﹐而被為良好的組合都採用HID系統﹐雖然IIHS說沒有保證﹐但則可以參考。
要知道全部受測試的37輛中型SUV的成績﹐可以瀏覽IIHS的網頁: www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/more-than-half-of-midsize-suv-headlights-tested-rate-marginal-or-poor
;){kind=small}
;)
