【明報專訊】機管局擬建多式聯運中轉客運大樓及行車橋，造價達30億元，公共專業聯盟政策召集人黎廣德以每日接載旅客5000人次及使用30年推算，得出每人平均成本為55元，還未計算營運成本，要求機管局交代，有否研究其他方案，又質疑現時方案是否合乎成本效益。 促交代有否其他方案 黎廣德指出，機管局為了興建第三條跑道，除了向旅客徵收機場建設費，2014/15年度起不向作為唯一股東的政府派息。他擔心機管局在「無王管」下變了「大花筒」，不惜工本興建中轉客運大樓，但成效有限，令項目變成「小白象」。 他又指出，新項目啟用初期每日接載旅客5000人次，相等於每年約182萬人次，較海天碼頭2016/17年度接載旅客260萬人次更少，「仲要唔知開通陸路後，會唔會自己打自己，削弱了海路的效益？還是可開拓新客源？機管局的估算是多少？」但機管局未有交代相關數字，難以說服公眾現時提出項目是符合成本效益的方案。 資料顯示，赤鱲角機場總客運量去年達7050萬人次，當中海天客運碼頭跨境快船260萬人次，佔整體3.6%。
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