談談說說浪費3年光陰
原預35億建設資金造2鐵路 士嘉堡地鐵造價今升至39億
【明報專訊】安省政府表達接管多倫多地鐵新線建設的立場之後﹐多市政府昨天完成一份對現有4大地鐵、輕鐵項目進度評估和對策報告﹐聲稱其中一些已經到可以動工的地步。市長莊德利昨日為此在央街夾布魯亞地鐵站舉行新聞會﹐強調中途修改項目﹐勢必造成延誤。
他說：「我們正處在十字路口﹐這個十字路口是﹐我們是繼續前進﹐還是我們掉轉方向﹐或者至少面臨掉轉方面的風險。」
他說﹐根據官員報告﹐士嘉堡地鐵線﹐已經完成30%的設計﹐「大批聯邦的資金已經在使用中﹐水電基礎設施因為工程需要進行搬遷﹐一切就緒﹐最早明年就可以動工。」
「如果省府接管這個項目﹐再重頭來過﹐勢必帶來延誤。」
不過﹐安省交通廳長楊里克(Jeff Yurek)明確表態說﹐省府不打算對任何已經開始的項目重頭來過。「我們打算利用所有已經完成的內容。我們準備以新的方式和多倫多市府合作﹐利用他們迄今達到的成果﹐來推動項目進展。」
他說﹐目前和多市電談判仍在進行當中。談判內容包括在省府接管地鐵系統過程中﹐多市對新的建設項目需要出資多少。此外﹐他表示﹐省府對這些項目的確有些設想﹐很快會披露更多。
省、市之間的談判「十分積極和富有成果﹐並將繼續進行、市長莊德利非常合作。我們打算建立新的合作機制來建設多倫多的地鐵線。」
市府官員昨天的報告﹐題為「多倫多公交系統擴充計劃﹕最新情況和下一步行動」。其中相當多內容涉及士嘉堡地鐵。
報告稱﹐一站式的士嘉堡地鐵線的造價﹐最新的估計是39億元﹐該項目的建設資金的上限是35億元。
按照一個2016年的、獲得莊德利支持的計劃﹐這筆35億元的建設資金﹐可以完成2大項目﹕士嘉堡地鐵和東艾靈頓輕鐵線。後者將從堅尼地通往多倫多大學士嘉堡分校。
在昨天的新報告中﹐官員建議﹐將該2項目分開。市府應可與「都市聯通」機構合作﹐來建設東艾靈頓輕鐵線。
此外﹐2017年3月時﹐市府估計可以於2026年第2季度完成士嘉堡地鐵。但是﹐在進行了更多的設計之後﹐官員發現該地鐵線最早的交付使用時間是2026年第4季度。
考慮到公車局大型建設項目可能推遲的風險﹐市府將地鐵線完成日期估計到2027年第4季度。
此外﹐計劃中的士嘉堡市政中心地鐵站內的巴士樞紐更要遲至2027年第4季度。
