保險公司疫下成本增 大加商業汽車保險費
【明報專訊】疫情持續，商業汽車保險費上升，令業者叫苦連天。
亨特(Frank Hunt)在巴里市(Barrie)經營一家搬家公司，過去5年生意做得風生水起。但如今業務已大幅減少，保險公司卻還雪上加霜地加價，令公司處於崩潰邊緣。
亨特表示，他的公司每年要為商用汽車保險支付約一萬元，但他從來沒有因為事故而向保險公司索賠。連破損的擋風玻璃都沒有。
今年5月，亨特的保險公司突然要求，亨特的司機要將現有的G牌駕照升級到D牌駕照。而按照安省交通廳的要求。亨特和他的司機只要有G牌就可以駕駛公司的5噸貨車進行搬運業務。這樣嚴苛的要求，導致公司收入損失了大約75%。
加拿大保險局(The Insurance Bureau of Canada)稱，小企業東主的保單要求愈來愈嚴格，其保費卻愈來愈高，這要歸罪於新冠肺炎疫情，因為它導致保險公司成本增加。
亨特想更換保險公司，但卻被告知，想換公司可以，但保費會加倍至2.5萬元，亨特只好聘用持有D牌或更高級別牌照的司機，但保險公司還是拒絕為他們承保，理由是新司機沒有3年的有紀錄駕駛經驗。
亨特覺得保險公司的要求太過荒謬，因為他想聘請的一名新司機，有多達21年的駕駛經驗而且從未違規。保險公司拒絕為其作保原因是他沒有3年的經驗。而他沒有紀錄顯示，是因為他根本沒有什麼要去紀錄的。唯一的解決辦法，就是亨特或他的妻子必須獲得D牌，這樣他作為公司東主，就不需要有3年的書面經驗。可是亨特去年還有一次嚴重的心臟病發作，身體並不適合太勞累；而亨特的妻子則被確診患了癌症，但也只能拖着病體去參加筆試和路試。
亨特說，目前他的4輛搬家貨車中，只有一輛還在路上，他們的大部分業務都失去，只剩下幾名骨幹人員，但很快可能連這些人都保不住。
多倫多貝克的士(Beck Taxi)公司的運營經理哈伯德(Kristine Hubbard)也表示，由於保險費率飈升，與該公司合作的大約500名司機現已停業。
的士司機的保費如今漲至每年2.2萬元，是他們去年支付的3倍之多。哈伯德說，許多負擔不起新保費的司機，將他們的車輛停在城市各處突然出現的「的士墓地」中。
的士公司與多倫多公車局的Wheel Trans處簽訂了約75%的乘車服務，該服務主要是為殘疾人士提供交通服務。
