政府拒生態補償 環評制度存漏洞

[2015.01.26] 發表

【明報專訊】港珠澳大橋仍未完工,大嶼山北面水域的中華白海豚持續下跌,雖然工程界指白海豚在完工後會游回來,但環諮會前委員文志森擔心,倘大橋工程竣工後沒有白海豚「回家」,大嶼山東北水域的海豚數量已跌至零,到機場第三跑道上馬,基線已低無可低,可能已毋須為白海豚制訂預警水平。

工程界指竣工後海豚會游回

機管局曾多番指出,政府在1990年代興建新機場時,北大嶼山的海豚數目由約100條跌到50條以下,但工程完成後5年,大部分時間海豚數目都超過100條,認為海豚是聰明生物,覓食水域廣闊,日後若有第三跑道工程,白海豚應會避開工程滋擾區域,待工程完成後就會重返機場附近水域。

機管局的說法會否實現仍是未知之數,但有環諮會前委員對本報表示,工程項目破壞生境,施工期間作同等補償,是較理想做法,例如落馬洲支線工程需要收回魚塘,九鐵當時為了補償,於施工期間整合及提升相同面積的魚塘,報告才獲通過,但環評條例沒規定必須這樣做,故後來政府以指定海岸公園無法於附近水域施工為理由,拒絕於港珠澳大橋施工期間作生態補償,亦令環諮會前後裁決不一致,認為環評制度存有漏洞,長遠應檢討。

第三跑道規模更大 環團憂白海豚絕[

地球之友助理環境事務經理周月翔亦稱,除環評制度的後期監察有漏洞,未能阻止海豚數目不斷下降,負責審批環評報告的環諮會委員亦責無旁貸,容許路政署「先破壞,後保育」,待工程完成後才設立海岸公園,但施工期間「已將海豚趕走晒」,指第三跑道填海規模更大,同樣毋須在施工期間提出補償措施,擔心工程令白海豚絕[大嶼山以北水域。

環保署表示,第三跑道的環評報告,建議了一系列減低對白海豚影響的緩解措施,包括採用免挖泥方法拓地、採用深層水泥拌合法取代傳統海H挖泥、實行海天客運碼頭高速船及工程船的海上交通路線及管理計劃等,機管局須按照許可證內所載條件,執行環境監察及審核計劃,以確保建議措施得以實施。

明報記者

更多要聞
匯豐3月推150元紀念鈔
【明報專訊】2012年中銀推出百年紀念鈔惹來中港兩地瘋炒後,港人瘋炒紀念鈔的情G或將再來,據市場消息指出,匯豐為慶祝在港誕生150周年,將於... 詳情
中樂團首席樂手轟高層3宗罪
【明報專訊】一年獲5800萬元公帑資助的香港中樂團爆出內部紛爭,3名首席樂手公開指控樂團行政混亂,並點名指樂團藝術總監閻惠昌和行政總監錢敏華... 詳情
【明報專訊】今次團員及管理層捲入紛爭的香港中樂團,在1977年由當時市政局成立,2000年改由康樂及文化事務署資助及管理,並於2001年公司... 詳情
西貢燕子岩「緄邊」行 女教師捲浪亡
【明報專訊】連續兩星期有郊遊市民意外身亡,繼上周日大嶼山救人英雄墮崖喪命後,西貢昨日有女子墮海身亡。該名中年女教師昨午在「燕子岩」沿荇岸線... 詳情
渣馬10公里  24歲男昏迷命危
【明報專訊】「渣打香港馬拉松2015」昨晨開跑,截至昨午2時,大會稱有逾1100人受傷,大多是抽筋不適,當中40人需送院,較去年多,其中兩名... 詳情

明報網站 · 版權所有 · 不得轉載
Copyright © 2015 mingpaocanada.com All rights reserved.
Ming Pao Daily News A wholly owned subsidiary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd.
Vancouver Chinese Newspaper

5368 Parkwood Place, Richmond B.C. V6V 2N1 | Tel.: (604) 231-8998 | Fax: (604) 231-9881/9884 | Advertising Hotline Tel.: (604) 231-8992