兩網約車「過江龍」有意攻港 議員促擱置專營的士計劃
【明報專訊】消委會早前建議政府以1500個名額為起點,循序漸進開放網上平台預約汽車(簡稱「網約車」)市場,並發牌規管,政府當時表示會先討論「專營的士」計劃。據了解,至少兩間同時營運網約的士及網約車平台的「過江龍」最近接觸港府,有興趣打入香港市場。已在本港經營網約的士的內地公司「滴滴出行」承認有意將更多業務介紹到香港。有立法會議員認為,政府應擱置專營的士計劃,研究引入網約車。
兩公司﹕內地滴滴出行及星洲Grab
消委會早前發表報告,建議政府開放網約車市場,分平台、車輛及司機三種牌照規管,其中網約車平台可發出3至11個牌照。現時本港網約車公司只有Uber,政府中人透露,內地公司「滴滴出行」及新加坡公司Grab,較早時曾向政府表示有興趣在香港發展的士業務,包括「專營的士」。消息人士又說,相信一旦政府開放網約車市場,這些「過江龍」亦有興趣加入戰團。
滴滴出行及Grab分別是內地和東南亞市場的「龍頭公司」之一,兩間公司均有營運網約車及網約的士平台,其中滴滴出行已透過旗下「快的」在香港經營網約的士平台。滴滴出行表示,現時已有2萬名的士司機註冊使用「快的」。
Grab目前在馬來西亞、新加坡、印尼、泰國、越南和菲律賓等6個東南亞國家設有網約車平台,雖然未進入香港市場,但已聘請公關公司處理在港事務。
被問及是否參與「專營的士」計劃或網約車市場,滴滴出行發言人表示公司一直有跟不同團隊溝通,包括政府、的士業界、第三方組織等,相信政府監管最終會與創新攜手並進,期待能將更多元的業務介紹到香港。Grab至截稿前未有回覆。
Uber香港盼盡快立法
Uber香港發言人表示,若香港市場出現其他「共乘」平台,證明市場對「共乘」汽車出租有需求,亦樂見早前消委會報告指有必要對網約車立法,並希望有關程序能盡快展開。
田北辰:可逐步開放引入競爭
實政圓桌立法會議員田北辰認為政府應開放網約車平台,令本港同類公司不止一間,「可以一步步開放,一開始先引入兩三間,每間經營二三百輛車,讓這些公司有競爭,司機待遇、服務等都會較好」。他又認為政府應擱置專營的士計劃,因為該計劃與現時的士服務重疊,難以找到有何界別支持該計劃。
資訊科技界立法會議員莫乃光說,滴滴出行一直有意進入香港市場,惟網約車未合法,才先推出網約的士,而Grab則已打入東南亞多個國家市場,有意進軍香港亦屬正常。他說,既然有外地網約車公司有意進入香港市場,政府更不應設障礙,批評政府要先處理專營的士計劃、再討論網約車,做法等同「拉布」,認為政府應讓開放網約車市場,再讓市場決定可容納多少間公司。
運房局:持開放態度 要確保合法
運輸及房屋局回應稱,政府對不同應用科技持開放態度,包括網約車,但要確保合乎法規,又指局方不時與交通運輸業界持份者會面,就不同課題交換意見。
明報記者 畢嘉敏