• 2019.01.11
    星期五

溫市冀徵附加費控管網約車
市府憂交通堵塞無權規管 將向省府反映

[2019.01.11] 發表
溫市政府要求省府給予更大權力規管網約車。(網上圖片)

【明報專訊】省府去年11月通過引入網約車(ride-hailing)法案,目前正進行相關的落實工作。溫哥華市府報告指出根據該法案內容,市府無權控制市內的網約車數量,擔心如果日後出現交通堵塞等狀況,則無法自行立法調整。溫市議會下星期二將討論有關問題,並準備在本月底舉行的省府公聽會上反映意見。

省議會去年11月27日投票通過修訂《乘客運輸條例》(Passenger Transportation Act),引入網約車服務,負責落實工作的跨政黨委員會將於本月底舉行公聽會收集意見,溫市政府屆時將會出席,因此市議會將於下星期二討論網約車問題並制定提交文件。

市府報告指,省府通過的修訂內容將會限制市府在網約車服務上的控制權,失去規管網約車的權力,包括市議會不能控制在市內營運的網約車數量,亦無權禁止在市內提供網約車服務,也不能調整網約車服務收費。在這些限制下,市府認為如果日後網約車服務導致交通堵塞等問題,市府則無法作出改善,只能交由省政府全權處理。此外,雖然法案提到省府可向網約車公司收集服務數據,但市政府卻不能分享相關資料,強調這些數據有效幫助市府制定區內交通政策。

市府職員建議在月底的公聽會上向省政府反映上述關注,要求當局容許市府在有需要的時候開徵額外網約車費用,例如每次乘搭都要支付一次道路費,以平衡網約車和的士的利益,並有效地在繁忙時間控制交通流量。市議會將於下星期二討論有關建議。

市府指,網約車和的士能為市民提供更多的交通選擇,填補交通網絡空缺,特別是夜間的服務需求。但是,這種新式的共享汽車服務亦有機會帶來塞車、安全和公平性等問題,而作為卑詩省最繁忙、人口最密集的城市,預料網約車正式推行後溫市將會面臨極大的挑戰。

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