• 2019.12.18
    星期三

高齡司機意外頻生 日本新車將強制裝自動煞停系統

[2019.12.18] 發表
今年4月19日,日本東京的東池袋地區發生嚴重車禍,一名87歲司機駕駛一輛轎車高衝越紅燈後、直接撞上行人母女,再持續暴衝與一輛垃圾車相撞,造成2死8傷的悲劇。 (美聯社)

【綜合報道】日本國土交通大臣赤羽一嘉昨天宣布,日本新型國產汽車將從2021年11月起強制配備自動煞停系統, 現有國產車從2025年12月起、進口車從2024年起適用這項規定。

日本經濟新聞報道,日本各製造車廠必須通過相關測試,以期在避免衝撞行人方面符合國際標準。這項規定將經過公開徵詢意見後,預計2020年1月開始修改相關制度。

日本近年經常發生高齡司機人意外事故,讓日本政府從今年6月開始研究強制汽車配備自動煞停系統作為因應對策,並在年底前做成結論。

由於自動煞停系統很難事後安裝,所以無法規範市面上已售出的汽車;至於進口車部分,也將從2024年後依序適用這項規定。

日本已從2014年後依序要求大卡車及巴士配備自動煞停系統,這次的規定適用對象包括普通自小客車、輕型汽車(排氣量660CC以下),及3.5噸以下的小貨車。各車廠未來配備的自動煞停系統必須符合以下3點,在時速40公里行駛時,遇前車停止能自動煞停不撞上前車;以時速60公里行駛時,不能撞上以時速20公里行駛的前車;用時速30公里行駛時,能完全煞停而不撞上以時速5公里正在橫越馬路的行人。

其實日本2018年國內販售的新車,已有高達84.6%配備自動煞停系統,只不過各家車廠的自動煞停性能不一致,所以有必要以國際標準來要求日本各車廠。另外,除自動煞停系統,日本政府也將於2020年度設置避免急加速系統的性能認定制度,這主要是為了防止誤把油門踏板當成煞車踏板,而發生車輛暴衝意外。

這種防止車輛急加速的裝置是可以事後加裝,已有日本車廠在販售這項商品,其他車廠也將於2020年夏天以後商品化。

車禍兩成肇事司機老人

有些老人駕駛因為視力不好、注意力也難集中,常成為馬路上的不定時炸彈,日本一項統計就發現,在最近一個月內所發生的車禍中,65歲以上的老人駕駛比例就佔了兩成。從今年10月28日到11月14日,日本就發生了7件老人肇事司機導致的意外車禍,共造成8人死亡,死者從6歲的小學生到89歲的老人都有。

雖然日本警視廳調查發現,日本交通事故件數有下降趨勢,2005年時有8萬633件,到了2014年只剩3萬7184件。但研究卻發現,老人肇事司機的比例上升幅度相當大,在2005年,只有10.9%的意外車禍肇事者是老人,但到了2014年,比例卻提高到20.4%,是原本的兩倍。

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