• 2020.01.17
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機場200米行人橋年中啟用 來往兩大樓省15分鐘 可俯視飛機駛過

[2020.01.17] 發表
全長200米、淨高28米的「天際走廊」行人天橋連接機場1號客運大樓至北衛星客運廊,預料今年中啟用。當中工程團隊利用機場其中一條跑道於凌晨時分維修期間,運送「天際走廊」的主橋結構,運送距離超過3公里,歷時約7小時。(機管局提供)

【明報專訊】機場管理局現正興建一條「天際走廊」行人天橋,由機場1號客運大樓連接至北衛星客運廊(登機閘口501至510),預料今年中啟用。機管局表示,「天際走廊」啟用後,登機旅客可徒步來往兩座大樓,毋須再乘坐接駁巴士,估計可節省約10至15分鐘。

毋須再乘接駁巴士 造價9億

「天際走廊」行人天橋全長200米、淨高28米。機管局工程及科技執行總監梁永基昨日表示,整項天橋工程造價約9億多元,於2018年初展開工程,最快今年6月完成驗修,並於暑假前後正式啟用。他形容,「天際走廊」建成後,將成為全球最長的機場禁區行人天橋,前後兩端設有玻璃地板,以及瞭望台、餐廳等設施,屆時旅客行經天橋時,可從天橋中央俯視航機從橋底駛經,並指天橋足以讓現時最大型的客機A380從橋下通過。

梁永基稱,目前北衛星客運廊每年客運量約500萬人次,旅客現時由1號客運大樓前往北衛星客運廊,需乘搭接駁巴士,需時約20分鐘;「天際走廊」啟用後,旅客可徒步來往兩座大樓,需時只需5至10分鐘。他估計屆時每年可減少約10萬班次接駁巴士。

採預製組件 減對機場運作影響

為減少工程對機場運作的影響,梁永基表示,「天際走廊」採用預製組件建造,主橋分為3節預製組件,涉重逾5000噸,由廣東中山市製造後,去年經海路由中山運送至機場西岸碼頭,再以陸路運送至機場的組裝工場,經焊接後組成主橋結構,並於上周五(10日)做升橋工序,將主橋結構與橋塔連接。

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