涉事地盤屬台鐵項目 承建商質素惹疑

是次出軌事故，肇事工程車從山側邊坡一處安全防護設施工程地盤溜落路軌。《聯合報》報道，該工程屬台鐵「鐵路行車安全改善6年計劃」項目，設計監造為「聯合大地工程顧問公司」，該企業還負責為全台主線、支線鐵路共5073處邊坡分級，但去年12月新北猴硐瑞芳段因連日暴雨塌方，外界就質疑聯合大地的邊坡分級有問題。

另外，負責工程施工的「義祥工業社」，有網民用Google Maps的街景功能搜尋其註冊地址，發現公司門面破爛不堪，閘門生鏽，門前堆放看似沒使用的椅子和殘破木板。資料顯示，義祥資本總額為200萬元新台幣(約54.56萬港元)，1973年核准設立。義祥工業社也被指是「鐵路行車安全改善6年計劃」承建商「東新營造公司」的外判公司。

當局：關注工地管理 暫難定論人禍

台灣的國家運輸調查安全委員會昨判定今次出軌屬於鐵路公路複合事故。運安會主委楊宏智表示，初步關注方向包括工程車管理模式，出事地盤是否應該設置圍籬，同樣情況會否發生土石崩塌，以及有否其他人員入侵。

至於是否人禍，楊宏智稱還難以判斷，也許工程車也有機械問題，比如拉了煞車系統卻沒有到位，只能說沒有太多天氣問題，環境問題則值得探討。