公民點對點：北都留地建物流圈
【明報專訊】政府2023年10月發表《現代物流發展行動綱領》，提出八大策略及24項建議，以鞏固及提升香港國際物流樞紐地位。八大策略包括推動行業數碼化轉型、改革行業形象吸引青年入行、持續推出物流用地等。政府於綱領中提到，物流用地不足令業界面對租金貴及短期租約問題，當局已計劃在北都洪水橋／廈村新發展區，預留約37公頃土地發展「現代物流圈」，亦研究在新界北新市鎮及文錦渡、粉嶺北、新田／落馬洲，以及擬議的龍鼓灘填海區共4區物色物流用地。
另研4區物色用地
運輸及物流局長林世雄稱，當局研究要求多層物流大廈的發展商或業主預留若干樓面面積，以可負擔水平租金租予中小物流企業。他表示，物流涉運輸、倉儲、配送及裝卸等，工序不需集中同一位置，預計北部都會區物流圈設施分佈在區內不同位置，政府2023年內會展開物流圈相關規劃，預計2025年公布結果。就物流業現欠多少土地、綱領提出的土地能否容納未來受收地影響的棕地物流作業者，林世雄未正面回應，僅稱會再研究，而短期內用作安置棕地作業的多層物流大廈將招標。
不搬貨櫃碼頭 周邊建多層設施
上屆政府曾提出考慮搬遷葵青貨櫃碼頭，以增加其他土地供應。林世雄稱不認同北都物流圈會對現時貨櫃碼頭業務有影響，形容兩者相輔相成。他說碼頭現運作暢順且有良好配套，「不要輕易講到要搬碼頭」，當局會研究如何增強碼頭競爭力，例如發展智慧及綠色港口。他說相信新增4幅周邊用地發展多層物流設施有助碼頭發揮功能。
業界：未見落實時間表 盼措施解急
香港物流商會主席鍾鴻興表示，業界面對最大問題是穩定的物流土地不足，不少物流商於元朗、新界北等租借棕地作貨倉，未來當局發展北都並將收地，業界面臨逼遷，但土地租金貴，5000方呎地月租可達7.5萬元。鍾鴻興說樂見當局研究提供用地及規管租金，惟各項措施只提2024年研究，未見落實時間表，業界盼有更多短期措施解燃眉之急。他估計日後北都物流圈專注內地及本港跨境陸路運輸，葵青貨櫃碼頭要維持貨量，需發展高增值海運，貨物到港後可在周邊提供加工、包裝等工序再轉口，但此舉需更多土地。
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[智學公民 第072期]
