無人拖車運行李增至41部 料可省120司機

拓展應用後，機場無人駕駛拖車會按預先設定路線，將行李從一號客運大樓運送至出發航班停機位，到達指定位置後會主動「脫�u」，再由地勤服務商運送行李上機；拖車也會在行李控制站輪候待命，隨時運送大型行李至一號客運大樓，或將已卸下行李的拖卡移離行李運輸帶。（朱安妮攝）

【明報專訊】旅遊旺季來臨，為應付持續上升的航空交通量，機場管理局進一步擴展機場無人駕駛行李運輸應用，無人駕駛拖車由2019年1部增加至現時41部，及使用抵港行李自動運送系統，以提升機場運作效率，紓緩人手不足。

機管局運行執行總監姚兆聰昨日表示，新冠疫情期間曾用作檢疫的T1中場客運廊今年10月重開，機場內無人駕駛拖車10月中起擴展至T1中場客運廊共19個停機位；其中37部穿梭於T1中場客運廊及一號客運大樓之間，負責運送離港行李及抵港大型行李，每程只需約17分鐘，兩個月來共處理約8000班航班的行李。

姚兆聰指無人駕駛拖車可全天候運作，預計可節省約120名司機，有助增加效率及紓緩人手不足，未來計劃增至100部。

抵港行李採自動運送 快以往6倍

另外，T1中場客運廊亦設全程兩公里的抵港行李自動運送系統，一般行李及大型行李分別經高速行李輸送帶和無人駕駛車送到一號客運大樓。抵港行李自動運送系統中，以「獨立托盤輸送系統」取代傳統輸送帶，系統速度最高可達每秒7米，運送全程約10分鐘，較以往運送快約6倍。

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