優步稱AI計費 司機受益 司機與乘客說是「搵笨」
【明報專訊】網約車優步(Uber)本周在安省推出人工智能(AI)驅動的付費模式，這引起了優步司機和網約車客戶的雙方面反對。前者擔心這項改變會導致他們的收入受損，消費者倡權組織也認為，這可能會導致乘客支付更高的價格。
優步公司的這項政策於九月在卑詩省首先推出，其出現伊始便引發業內人士的爭議，因為許多人擔心，網約車公司與送外賣公司會利用所收集到的資料，作為對員工施加壓力的一種方法。
過去的網約車乘客付費標準，主要基於每次搭車的時間段與乘車距離，再加上乘車高峰時期需求驅動的價格因素。但新系統使用AI演算法，增加更多的其他因素來計算優步司機的報酬，例如接送乘客的地點，或者是一周中的哪一天。
有了新系統後，優步公司表示司機在接客之前，就能看到他們如果接這個單，將獲得多少報酬。
對於這個看似為司機考慮的規則，優步司機兼安省共享汽車司機協會(Rideshare Drivers Association of Ontario)會長的維奇(George Wedge)表示，新系統可能會將某位司機能獲得多少報酬一覽無遺，但這些因素的價值如何來判定，優步公司目前還沒有給出交待。他表示，自從該系統在卑詩省推出以來，當地司機聲稱他們賺的錢比新規則生效前少了。
優步公司2023年12月在網上發表一篇文章稱，司機的收入在過去6年中增長了近30%，高於通貨膨脹。不但優步司機不滿，乘客權益倡議者也擔心，新的計算模式可能會對乘客不利。非盈利組織多倫多「乘客聯盟」(RideFair Coalition)的負責人伊樂(Brendan Agnew-Iler)表示，優步的新演算法將不公平的系統變得更惡劣。
他認為，這個新規則是向優步司機提供他們能忍受的最低報酬金額，然後再告訴乘客們他們能接受的最高金額，此種方法與航空公司或演唱會門票的定價方式大同小異。
多倫多都市大學(TMU)經濟學家Viet Vu表示，新系統可以在需求高峰時段，以更高的收費吸引更多的司機，「所以如果有的話，等待時間可能會減少」。
但在美國，優步和Lyft都採用的AI薪資模式被研究計程工作的美國教授杜拜爾(Veena Dubal)批評為歧視政策。「在演算式薪資歧視之下，2位不同員工可能會因為大致相同的工作，而獲得不同的時薪。」
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