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設備高檔載量大 Kia Carnival SX
(2021-10-13)

美加minivan市場長久以來基本上由花旗與東洋車廠瓜分。雖然以現代為主之韓國車廠斷斷續續地賣過叫Entourage或Sedona的minivan，但始終未獲用家留意。到今天師兄們的minivan均進軍全驅及混動領域之際，人氣急升的韓弟就擕着他們載量夠大、設備够高檔之第四代minivan再戰美加市場。而最先登場的就是這部Carnival。

外型保守務實

Carnival車長比美加用家較為熟識的Sedona增多40mm，加到跟美日對手看齊。至於造形方面新車出奇地保守務實。盒型的車尾造福後排乘客空間兼騰出比對手多一成之行李載量。如果不是那套加碼19吋黑面神輪圈，旁人會誤以為這是個幽皮士年代外形。

Carnival最令人刮目相看處在其頂班SX車廂設備。面對駕駛席是個Minivan中首創，通常只見於雙倍身價豪車上之25吋闊幕儀錶顯示群組。至於儀錶盤兩側的指錶更能在打左或右訊號燈時顯示車旁左右景物，照顧周詳。而家長想了解車廂後部情况時可透過車頂鏡頭檢視或用喇叭來傳聲。整體來説這套滿貫音響資訊系統頗易明易用，只是控制台上的觸敏按制反應略嫌緩慢。

舒敞程度勝豪車

SX車廂前座幾及豪車級。至於中排之冷暖商務機艙式安樂椅座位不單是美加原廠minivan中首見，其舒敞程度更超越任何豪車的標準座位。事實上SX車廂寧靜，乘坐感舒適兼加套Bose音響，筆者會羨慕中排乘客多過前排。惟是這對可四方移動的安樂椅妨礙了空間不俗的後座乘客們進岀。而SX型號設發熱線擋風玻璃及可全開孖天窗也屬minivan中罕有。話說回頭，試駕的頂班SX售價比基本之LX型號基價$34,795高近一半。

在動力系統方面Carnival如外形般保守，只備一台V6引擎和前驅。幸好這台配着個比率理想之8前速自動波箱的引擎表現夠活力，在接上Sport模式行車時比亦用V6動力的美日對手生猛。當再加靈活之11.7m迴旋直徑及轎車式懸掛，市內或公路操控表現均稱心。唯一要留心的是較高重心和普通制動效率。

韓國汽車發展至今再不單以抵買掛帥，其設備與乘坐感亦日趨猛進，此輛全新Carnival SX應算是最佳例子。

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