一輛是重約2600磅的小汽車，而另一輛則是重一倍以上，重達5800磅的大型SUV，你估那一輛安全些﹖
正常的反應多是重很多、大很多的SUV安全得多。
但是事實並非如此，Mini Cooper仔較為安全。這項令人託異的結果，是美國公路安全保險學會(Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS)所發表的一項有關各種車輛的死亡率的新研究報告中所包含。
在該個名為「司機死亡率」(Driver Death Rate)的研究中，IIHS 利用政府從2009年至2012年的撞車死亡數據，特別計算2011年款車輛的司機死亡率，也特別留意姐妹車的表現。
該項研究發現，每個車款的平均死亡率是每100萬輛車有28名司機死亡。
報告又發現，迷你汽車的表現不佳，但是Mini Cooper 郤是例外，它的死亡率是21人，遠勝後輪驅動的Chevrolet Suburban，其死亡率是60人。不過，Chevrolet Suburban的四輪驅動版本的表現卻好很多，只有17人。
該項研究發現，一般來說，SUV由於重心較高易翻車，但是以死亡率計算，它卻是最安全的車種，死亡率只有18人，勝過迷你客貨車(23人)及中型房車(29人)。這是因為電子穩定系統的幫忙。
表現最差的是四門Kia Rio小房車，其死亡率是149人。不過，並非所有 Kia產品都差，其Sorento SUV 是被列為安全的9輛車之一，在測試期間的死亡率是零。
其他同樣有著這樣的完美紀錄的還有﹕Audi A4及Subaru Legacy房車，Lexus RX 350、Mercedes-Benz GL-Class、Toyota Highlander Hybrid、Toyota Sequoia及Volvo XC90等SUV，以及Honda Odyssey迷你客貨車。.
除了較差的Kia Rio之外，另外死亡率超過100人的還有2輛汽車，它們是四門Hyundai Accent 及NissanVersa 房車。
非常流行的Honda Civic小汽車的兩門版表現亦不佳，死亡率有76人。
IIHS從1980年代開始就從事該項死亡率調查很多次，最近發表的這個2015年報告最令人鼓舞，因為在比較新的車的死亡率，在過去3年下跌了三分之一。在8年前，當IIHS研究2001-2004年車款的死亡率時，整體死亡率是79人，而並沒有車輛有著零的死亡率。
報告又指出，假如不是因為自從1985年以來車輛的車架及安死設施的改良，單是2012年，就會有額外的7700名司機死亡。
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