【明報專訊】本港的士業界服務質素成焦點，理工大學進行「迎接21世紀的士行業的挑戰」研究發現，乘客對的士服務投訴有增加趨勢，並缺乏年輕人入行，建議增設「優質的士」，提供旅客預訂服務，並須由持有優質的士司機證書人士駕駛。另建議設立機制處理乘客投訴，要求多次涉不良行為的司機接受強制改善措施。有的士業界建議「優質的士」需以僱傭形式進行，以確保服務質素。

設兩年制文憑課程

研究由理大土木及環境工程學系副教授熊永達等人負責，研究指出，本港的士業界面對多個難題，包括本地的司機大多為50至60歲，行業收入低，難吸引年輕人入行。另因法例規定的士座位數目須是5人或以下，部分車廠不再推出5人車，令車種受限等。

研究指出，的士服務需按乘客需求轉變，從服務質素、車種等方面提出建議(見表)。其中包括設立兩年制文憑課程及供實習機會，吸引年輕人入行，課程內容可括觀光、自然生態、歷史古蹟等項目，另可教導營運技巧，以助日後增加收入。

在服務模式方面，研究建議涉及可讓旅客預訂服務的「優質的士」，負責駕駛的司機須持有相關證書。研究指出，這種的士經營成本較高，建議政府可設立另一收費表。

另外，應設立投訴機制，包括成立改進的士服務議會，處理投訴及提出改善建議，經常涉不良行為的司機，需要接受強制改善措施。

吸引年輕人 業界：薪酬最關鍵

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，歡迎設優質的士之建議，但他認為有關服務需以僱傭形式進行，才可確保服務質素。至於增設文憑課程是否可吸引新人入行，他認為關鍵是能否增加收入。