【明報專訊】多市議會昨起就批准「聰明路軌」進行辯論。雖然市府經理有關為建設該公交網絡需將提高物業稅2%的建議仍在台面﹐市長莊德利則再次表態﹐他認為建設如此大規模項目﹐既無法、也不應依賴到物業稅身上。市議會昨晚終於表決通過此項各級政府分擔費用的動議案。
市議會面臨的是一個堪稱錯綜複雜的資金計劃。按這個計劃﹐多市需要支付20億元﹐來建設6個新的「聰明路軌」和艾靈頓西街輕軌線路車站。而這個資金計劃是否生效﹐必須和聯邦政府同意的12億元撥款﹐以及密西沙加、大多區機場管理局的4.7億元掛鉤。
迄今﹐密市議會及市長康寶麗(Bonnie Crombie)﹐都沒有對他們需要支付的款項作出承諾。
此外﹐省府將會為該超級項目撥款37億元。
多市議員被告知﹐市府撥款計劃的截止期在11月30日。這個截止期是省府設定的。而在月底之前﹐市議會可能對這筆錢究竟從哪裡來也還不知道。
為此﹐市議員戴維斯(Janet Davis)在昨天的大會中提出動議﹐要求推遲討論這個撥款計劃。多位議員支持此動議﹐他們聲稱﹐他們對計劃、對資金來源等﹐都有太多的疑問﹐因此無法立刻就撥款計劃進行投票。
但該動議未獲大會接受。副市長黃旻南反對推遲﹐他說﹐「你可以投反對票﹐但不要推遲討論」。
市長莊德利解釋說﹐多市之所以需要接受這個時間頗為急迫的截止期﹐因為省府是在其自己的區域公交計劃中提出建設新車站的建議。市府如果及時批准撥款計劃﹐就可以搭省府的便車﹐而如果過了期﹐就將無法參與省府的計劃了。
他也承認﹐弄清錢從哪裡來之後再對計劃投票也許更理想。但是﹐他指出﹐市府官員在未來2星期中﹐將就可以考慮的徵稅方式提出報告﹐屆時就能確定資金來源。
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