【明報專訊】安省「清新駕駛測試」(Drive Clean)項目下檢查的車輛﹐其不符合標準的比例已低至4%。一些人士認為這項目已無存在必要﹐但自由黨覺得這仍十分重要。

根據省府數據﹐從1988年到1997年期間製造的進行廢氣測試的舊車﹐去年未能通過「清新駕駛測試」的比例是8%。

但1997年以後製造、至少7年歷史﹐接受第一次檢查而未能通過的比例僅為3.95%。當外界認為﹐「清新駕駛測試」已無存在的需要時﹐環境發言人維勒(Gary Wheeler)則表示﹐廳長簡萬里(Glen Murray)仍決心保持這個項目。

由本月1日開始﹐省府更會負責支付「清新駕駛測試」初次測試費。去年該費用總計為6,900萬元。省府迄今尚未表明他們將為這項的費用做多少預算。

維勒說﹕「清新駕駛測試是安省唯一一個保護空氣質素的檢測項目。目標是針對汽車排出的污染物。」

他認為﹐「該項目在保護我們呼吸的空氣的質素方面﹐作用重大。即使一些高級車輛﹐如其排氣系統未獲適當維護﹐也可能排出大量污染物」。

他稱﹐去年安省總共有10萬輛汽車未能通過檢測。這是該項目的價值所在。

省府承認﹐司機在初次檢測、重新檢測和出售前檢測方面﹐總共花費了7,510萬元。

不過﹐Trillium汽車銷售商協會政府關係部負責人諾特(Frank Notte)則表示﹐許多車輛未能通過檢測﹐並非排氣問題﹐而是檢測本身。

他解釋﹐一部汽車引擎須運轉到一定地步﹐才被「適當解讀」。因此如果一部車停在車庫﹐或者電池出現問題﹐該車需行駛30至40公里﹐才能完成重新設定接受測試。「這是為何許多比較新的汽車無法通過檢測的原因」。

他指出﹐卑詩省在檢測失敗率達到8%時﹐就停止了清新駕駛測試。安省的這個項目也完成了使命﹕他又促請汽車業界生產更清潔的車輛和汽油。

安省是加國唯一保持清新駕駛測試項目的地方。

保守黨認為﹐自由黨可能到明年省選前宣布結束該項目。