車迷
安省冰天雪地天氣持續，稍早前介紹過對在雪地駕車安全有或沒有幫助的科技，今天要提醒讀者的是，在雪地駕車，千萬不要使用定速巡航(Cruise Control) 裝置。
汽車的定速巡航裝置並不是新科技，最早期的可以追溯到100年前，而新一代的電子定速巡航也有近50年歷史。這種科技已經很普及，很多廉價小汽車也會有作為標準設施。對於經常要長途駕駛的人來說，這設施十分有用。
定速巡航是安裝在汽車中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置，在駕車時，司機可以啟動定速巡航，之後就不需再踩油門，車輛就可按照一定的速度前進。當需要減速時，踩下煞車踏板即可自動解除定速巡航，司機可再按鈕重新以先前設定的速度恢復定速巡航。
定速巡航的好處是，在平坦而又相對地直的馬路上，可以保持車輛均速行駛，減少耗油；在長途駕駛時，定速巡航可以把司機的腳從油門踏板上釋放出來，從而減少疲勞程度；在有限速的路段，司機可以運用定速巡航控制車速，不再看速度表，把注意力放在路面上，從而可以促進安全，又不會吃超速告票。
現時更先進的定速巡航系統，稱為「主動式定速巡航」(Adaptive Cruise Control) 或「自動跟車」裝置，除了可依司機所設定速度行駛外，還會偵測與前車間的距離，當距離過近時會主動減速，拉開到安全的距離後再自動加速至所設定的速度。
但是在不平坦，彎曲的路，以及繁忙的交通中，汽車要開開停停，就不能使用。特別重要的是，在雪地上駕車，就千萬不要啟動定速巡航，因為那樣會令你的汽車失控，撞落路溝。
因為在濕滑的雪地上，當輪胎不能有效抓着路面時，定速巡航裝置會保持車輪繼續以高速運轉，當汽車應該減速時，它郤令汽車繼續以高速向前衝，當司機覺察到不妥當時，已經太遲。
在通常的駕駛情況下，司機的腳踏在油門踏板上，輪胎在雪地上有「跣胎」跡象時，司機會覺察到而會作出即時反應去將腳放鬆油門而減速(不要煞車)，及控制汽車方向；但是在啟動定速巡航後，司機大多不會將腳放在油門踏板上，感覺慢了，反應也慢了，到見到汽車在雪地上失控向前衝時再作反應，已經太遲。
比較好的消息是，現時電子穩定控制系統(electronic stability control) 也很普及，當它偵察到輪胎抓不着路面時，會自動解除定速巡航，但是由於啟動了定速巡航之後，司機會較為鬆懈，在應付汽車失控上的反應也會較慢。所以即使有多種電子安全裝置幫手，在雪地上駕車，千萬不要使用定速巡航。
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